በእነዚህ ሕንፃዎች ላይ በእነዚህ የመዋኛ ባቡሮች ውስጥ አስደናቂ ትዕይንት ይደሰቱ
የህንጻ መጫወቻ ባቡር ማለት በ 19 ኛው ክፍለ ዘመን መጨረሻ እና በ 20 ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ በእንግሊዟ የተገነቡ ታሪካዊ ተራራማ የባቡር ሐዲድ መስመሮች ናቸው. እነዚህ ባቡሮች ዘገምተኛ እና ለመድረስ እስከ 8 ሰዓት ሊወስዱ ቢችሉም, አካባቢው በጣም ቆንጆ ነው, ጉዞዎቹም በእርግጥ ጠቃሚ ናቸው. ከኬልካ-ሺምላ ባቡር, ከኒልጂሪ ተራራ ሐዲድ እና ዳርጂሊየሂማላን የባቡር ሐዲድ መካከል ሦስቱ ከተራሮቹ የባቡር ሀዲዶች መካከል - የዩኔስኮ የዓለም ቅርስ ቦታዎች ሆኗል.
01/05
ካካ-ሺምላ ባቡር, ሂማሽ ፕራዴሽ
ታሪካዊው የኬልካ-ሺምላ አሻንጉሊት ባቡር ወደ ሼምላ ለመድረስ ሰፊ መንገድ ነው. የባቡር ጣቢያው በ 1903 ተጠናቀቀ እና በሕንድ በጣም ቆንጆዎቹ የባቡር ጉዞዎች ውስጥ አንዱን ያቀርባል. ወደ 96 ኪ.ሜ (60 ማይሎች) ቢራዘም 20 የባቡር ጣቢያዎች, 103 የመንገድ ዋሻዎች, 800 ድልድዮች እና አስደናቂ 900 ቋሚዎች አሉት! ከ Chandigarh አቅራቢያ ከካላካ ጉዞው ወደ 5 ሰዓት ያህል ይወስዳል. ይሁን እንጂ ብዙ ሰዎች ከመርከብ ጉዞ ብቻ ይመርጣሉ, ምክንያቱም ይህ ረዥሙ ዋሻው እና በጣም የተከበረው ገጽታ ይከሰታል. በመንገዳው ውስጥ በጣም የሚደንቁ ጎብኚዎች የእግር ጉዞ ነው.
02/05
ምዕራብ ቢንጋኒ ዳር ጅላይንግ ሂላንያን ባቡር
የዳርጂሊንግ ሂሚልያን የባቡር ሐዲድ ተብሎ የሚታወቀው የዳርጂሊንግ መጫወቻ ባቡር የህንድ የታሪክ ተራሮች የባቡር ሀዲዶቹ ሁሉ ጥንታዊ ነው. የተጠናቀቀው በ 1881 ነው. ይህ ወንዝ ከምስራቃዊ ሂማላያ ዝቅተኛ ቦታዎች ወደ ተርጓሚ ኮረብታዎች እና ዳጅሊሊንግ አረንጓዴ የአረንጓዴ ሻንጣዎች ይጓዛል. የባቡር ሐዲዱ ከ 80 ኪ.ሜ (50 ማይሎች) የሚጓዘው ከዌስት ባንዲል , ከኒው ጄላፓጋሪ, በሲልጂሪ, ኩርሲንግ እና ጎሞር ወደ ዳርጀሊንግ ነው. ከአምስት ዋና እና 500 አነስተኛ ድልድዮች ትልፏል.
ጉዞውን ለመፈጸም የቀን ጉዞ ከሌላችሁ ከዳሌጅሊንግ ወደ ጋሞ ማራቶቻ የሁለት ሰዓት ጉዞዎች ተወዳጅ ናቸው. ከሰሜን ከባህር ጠለል በላይ 7,400 ጫማ ከፍታ ላይ ጎሞ (በጉሙን) በመንገዱ ላይ ከፍተኛው ቦታ ነው. የባቡር መስመሮች በበርካታ ማራኪ ነገሮች እና ቀለበቶች በኩል በከፍተኛ ፍጥነት ይወጣሉ. ከነዚህ በጣም አስደናቂ ከሆኑት አንዱ ባትፓስ ሎፕ, በጅሞ እና ዳርጂሊንግ መካከል በከፍታ ላይ እና በካንኩንጋንግ ተራራ ላይ ስለ ዳርዬሊንግ ጎላ ብሎ የሚታይ እይታ አለው.
03/05
የኒልጂሪ ተራራ የእግር ጉዞ, የታሚል ኑዱ
በኒውሪጂሪ ተራራማ የባቡር ሐዲድ ላይ የሚጫወት መጫወቻ ባቡር በእንግሊዙ የተቋቋመው ኦቶቲ ኮረብታ ጣቢያ ላይ ጉብኝት ላይ ያተኮረ ሲሆን ይህም በማዳራስ (ቸኔይ) የመንግስት የበጋ ቦታ ነው. ምንም እንኳን የባቡር ሀዲድ በ 1854 ዓ.ም ቢቀርብም, እስከ 1908 ድረስ አልተጠናቀቀም, እንደ በድንጋይ የተሸፈነ መሬት እና ጥቅጥቅ ባለ ደን የተሸፈኑ ኮረብቶች ሥራውን አስቸጋሪ አድርጎታል. 46 ኪሎ ሜትር (28.5 ማይል) ርቀት ከሜትፓሉአይም እስከ ኦሮቲ በኮቦኖሮ የሚጓዙ ሲሆን ከ 250 በላይ ድልድዮች (32 ዋና ዋናዎችን ጨምሮ) እና በ 16 የመንገዶች ጉድጓድ ይሻገራሉ. ምርጥ እይታዎች ከሜትፓሉአይአም ወደ ኮሞኖ ይደርሳሉ. ስለዚህ የተወሰኑ ሰዎች በዚህ መንገድ ብቻ ይጓዛሉ እና ኮሎንሮ ውስጥ በሚገኙት የሻይ እርሻዎች ይደሰቱ .
04/05
Matheran Hill Railway, Maharashtra
አናሳ የታወቀው የማታታን መጫወቻ ባቡር በ 1907 ለመጀመሪያ ጊዜ ሲሮጥ ነበር. በአስከፊ አየር ማራኪው አረንጓዴ ቅዝቃዜ በተንጣለለ አየር ማረፊያ ውስጥ ሁሉም ተሽከርካሪዎች ታግደው, ብስክሌቶች ጭምር በሚታወቀው ሜራታን ሰፍረው ይገኛሉ. ጉዞው የሚጀምረው በኔል ሲሆን ይህም በቡድን እና በሙይን መካከል በግማሽ ርቀት ላይ ይገኛል. መንገዱ 20 ኪሎ ሜትር ርዝመት ቢኖረውም ባቡሩ በከፍተኛው አዙሪት ላይ ለመንሳፈፍ በሚያስችለው ጊዜ ወደ ኮረብታው አናት ለመድረስ ሁለት ሰዓት ተኩል ይወስዳል.
05/05
Kangra Valley Railway, Himachal Pradesh
በ 1929 የተጠናቀቀው የካንግላ ሸለቆ ባቡር የሚገነባው የመጨረሻው የባቡር ሐዲድ ነበር. የረጅም ርቀት ወደ 164 ኪሎሜትር (102 ማይል) ርቀት ከፋንጃብ ከሚገኘው ፓትኩቦት እስከ ጁጋንኔጋ ናጋር በሂማሽ ፕራዴሽ, በካንግራ (ዲራምሳላ አቅራቢያ) እና በፓሉምፑር ይጓዛል. ከሌሎች በርካታ የሕንድ ተራራዎች የባቡር ሐዲዶች በተቃራኒ ኮርኬስትራን አሰልቺ ለመሥራት መሐንዲሶች መፈለጊያ ሁለት መሄጃዎች ብቻ ይኖራቸዋል. ጉዞው ወደ 10 ሰአት ያህል ይወስዳል. ይሁን እንጂ አብዛኛው ውብ ውበት ካንጋ (Kangra) በኋላ እና ከፓልሞር (Palamur) ባሻገር ያድጋል, ባቡር በመንደሮች ውስጥ እና በጣም ማራኪ የእርሻ ቦታዎችን እያቋረጠ, ያልተቆራረጠውን የዳህድሃር ተራራ ላይ የማይታይ እይታ. የማይረሳው የአከባቢ ተሞክሮ ነው! ከባይኻናት (የጥንታዊ ህንጻ ቤተመቅደስ የሚገኝበት) እና ጁጎይግ ናጋር ያለው በጣም ጥቁር ነው, ከአሁወ በላይ ከፍታው ከባህር ጠለል በላይ በ 1,290 ሜትር (4,230 ጫማ ከፍታ) ከፍ ያለ ነው. ቤይ-ቢስሌት የሚባሉት ታዋቂ የፓረት መጓዣ ሥፍራዎች በአቅራቢያ ይገኛሉ. በዚህ መስመር ላይ እየሠሩ ያሉት ባቡሮች ያልተሰሩ ተሳፋሪዎች ባቡሮች መሆናቸውን ያስተውሉ. የጊዜ ሰሌዳዎች እዚህ ይገኛሉ.