የኩሊ ደሴት ከባድ ማዕበል በጣም ተወዳዳሪ የሌለው ለምንድን ነው?

ጥንታዊው, የተወደደው መራመጃ አሁንም ዱካ ይከተላል

በጣም ውድ የሆነ የሕይወት ታሪክ (ብዙውን ጊዜ በኩኒ ደሴት ላይ ተፈጻሚ ሊሆን ይችላል), ክረምቡክ አስደንጋጭ አገዛዝ ቀደም ያለ ዘመንን ያመጣል, ሆኖም ግን ከዘመናዊ የቀን ብሄረሰቦች ጋር ሲነፃፀር እንኳን በጣም በሚያስገርም ሁኔታ ቢያስገርም እንኳ በጣም አስገራሚ ድንገተኛ ሽፋን አለው. ምናልባትም በአረመማው ብራኪተር የሚሠራ ሮቦት እና ምናልባትም በአለም ውስጥ በጣም ታዋቂው የፍሳሽ ማሽን ሊሆን ይችላል. አውሎ ነፋስ ከብልጥል በላይ ሊፈጥሩ ቢችልም, የቡድኑ ፈገግታዎች እና የደካማ ደጋፊዎች እንደዚያም ቢሆን ስሜት የሚመስለውን ይወዱታል.

የፊት-ፊት መረጃ

በክብር የተሞላ የድሮ ጉዞ

በኒው ዮርክ ከተማ የውስጥ መተላለፊያ በሚገኘው የኩይይ ደሴት ጣቢያው ላይ ወደ ጉብኝቱ ይሄን ዕይታ ያገናዘበ ሲሆን የነጭው ብረታ ብረት, ቀይ ቀሚስ, "የ CYCLONE" ማእዘን አናት ላይ ከፍ ባለ ኮረብታ አናት ላይ ነው. ተሳፋሪዎቹ ብዙዎቹ በባቡሮቹ መስኮቶች ላይ ያተኮሩ ሲሆን በኩኒ ደሴቶች የመጡበትን ሁኔታ እንዲሁም የመንኮራኩር ባቡር ማየቱ የሚሰማውን ደስታ እና ስጋት ለመጠበቅ ተችሏል.

ተሽከርካሪዎቹ በስትሮው አቬኑ (Surf Avenue) በተሰበረው በክረምሩ ወርቃማ ዘመናዊ የኒዮን ምልክት ስር ይሰፍራሉ. ቲኬቶችን ለሽያጭ ከከፈሉ በኋላ የሽያጩን ገንዘብ ከከፈቱ በኋላ, ተሳፋሪዎች በመንገዱ ስር እግርን በመንካት እና ከአንደኛው መዋቅር አንስቶ እስከ ጭነት መድረክ ድረስ. ጉዞው በኮምፒተር የታወቀው ብሬክ ሲስተም አልተለወጠም, እናም አውሎ ነፋስ አሁንም ቢሆን በእጅ ማቆሚያዎችን ከሚጠቀሙት አንዷ ነጋዴዎች አንዷ ነች.

የተሽከርካሪው የትራንስፖርት መጫኛ እጀታዎችን በማንሸራተቻ ለመንገደኞች መጓጓዣን ለመመልከት እና ባቡሮችን ለማቆም መሞከር ነው.

ሄይ, እንሂድ!

በጣቢያው ውስጥ ያለው ትዕይንት ብሩክሊን-ኢስኩ. የሲንኮን የቡድን አባላት የሚለብሱት ባሻገር, የቤዝሎል ቡፋዎች, የያንክ ጄንሸዎች, ታንክ መወጣጫዎች, እና ያን ዕለት ጠዋት ላይ ቢወጉትም የሚሰማቸውን ማንኛውንም ነገር ይለብሳሉ. የሚጓዙትን ተሳፋሪዎች በደረጃው አንድ ጫፍ ላይ ባቡሮች ላይ እየጨለፉ በመጫን ወደ መኪናው ቦታ ሲገቡ ተሳፋሪዎችን በእጆቻቸው ላይ በማንሳት እና "ውስጡን ይምጡ, ይምጡ! እንሂድ!" በንግዱ ውስጥ በጣም ቀልጣፋ እና ጥለኛ የመንገድ ቡድኖች መሆን አለባቸው. በዓይናቸው በሚሞሉት ባቡሮች ብዛት የተከፈለ ያህል ነው.

ስለ አስደንጋጭ ሁኔታ ሁሉ ያህል, 24 የባቡር ባቡር ንድፍ ንድፍ ለበርካታ አስርት ዓመታት አልተቀየረም. ዝቅተኛ መቀመጫዎች መቀመጫዎች የራስ ቁምፊዎች የሉትም, እና ብቸኛው የደህንነት መቆጣጠሪያ አንድ-ቦታ መፍትሄ ነው. የሁለት ሰው መቀመጫ መቀመጫዎች መከፋፈል የላቸውም, ስለዚህ መቀመጫዎች እርስ በእርሳቸው እንዲወዱ ይፈልጋሉ. የመቀመጫዎቹ መቀመጫዎች, መጫዎቻዎች እና የመኪናዎች ጎኖች በተናጥል ተነስተው በራሳቸው ለመንቀሳቀስ እና የዱር ጉዞን ለማስተናገድ ይንቀሳቀሳሉ.

ለመጓጓቱ ከተጣራ በኋላ ብስክሌቱ በእቃ ማጠፍ ላይ እያንገላገጥ ሲሆን የባቡር መሥመር ወደ ሰንሰለት መነሳት ለመግባት ከባቡሩ ይወጣል. አስደናቂውን "የመጨረሻ ማስጠንቀቂያ" መቆም አይችልም! " የ 85 ጫማ ቁልቁለትን ወደ ቀስ በቀስ በተሸፈነው ክፈፍ ድምፅ, ተሳፋሪዎች ትራኩን እየገፈገመ በሚሄድበት ጊዜ የተገጠመውን መኪና ይጎዱታል. የባህር ዳርቻውን እና በውቅያኖሱ ላይ መጋጠም, ከኮረብታው አናት ላይ ያለው እይታ እጅግ አስደናቂ ነው.

አውሎ ነፋሱ "ጥሩ" ኃይለኛ ገዳይ ነው

ከዚያ ሁሉ ሲኦል ይሰበራል. በ 60 ዲግሪ ዲግሪ, የመጀመሪያው ቁልቁል እጅግ አስገራሚ ነው. አንድ ጓደኛዬ የበረዶውን መድረክ ከዚህ ጋር ማመሳሰል እና የ 85 ጫማ ከፍታ መጓዝ ጋር እኩል ነው. በተራራው ግርጌ ላይ 180 ዲግሪ ማዞር በሁለተኛው ኮረብታ ላይ የባቡር ኳስ እየተጋገረ ሲሆን የመጀመሪያውን የበርካታ አየር ፍጥነቶች ያደርስለታል .

መታጠፉም ተሳፋሪዎቹ በባቡሩ ውስጥ በማንኳኳት በአንድ በኩል ይልካሉ. በሁሉም የ 180 ዲግሪ ሽግግሮች አሉ, ስለዚህ ብዙ ሰአታት የጂ-ሃይሎች እና አሽከርካሪዎች እርስ በርስ እንዲጋጩ እድሎች አሉ.

ክላቹኑ 12 ዱባዎች እና አውሎ ነፋስ የአየር ጊዜን ያካትታል. በተጨማሪም 18 የመንገድ መሻገሪያዎች አሉ. አንድ ነጠላ ቅርጽ የሚጓዝ ከጀርባው ከኋላ እና ከኋላ በተቃራኒ ፐንኮንሰሩ በ 2640 ጫማ ርዝመት ውስጥ ወደ ውስጥ እና ወደ ውስጥ በማጣቀጥ እና በመገጣጠም ሊከሰት ይችላል. በጣም የሚያብረቀርቅ ማሽን በጣም የተደላደለ እና አስገራሚ ነው, ሁለቱ ሮቦር ኮርፖሬሽኖች በአጠቃላይ "ነጎድጓድ" (ኮርፖሬሽ) ነጋዴዎች በመባል ይታወቃሉ.

ጉዞው እንደ መቀመጫው ቦታ እና እንደ ቀኑን እና የአየር ሁኔታን የመሳሰሉ ሌሎች ሁኔታዎች ይለያያል. ቀደም ሲል የኋላ መቀመጫዎች (መቀመጫዎች) በጣም አስቸጋሪ ሊሆኑ ይችላሉ. አወቃቀሮቹ ይጮኻሉ እና ይጠፋሉ, ተሳፋሪዎች በተወገዱና በመተው ሲወገዱ, እና ባቡሮች ድንገት ወደ ብስክሌት የሚገቡት ወደ መድረሻው በደረጃ ወደ መኪናው ማሰር ብቻ ነው. ይሁን እንጂ ሁሉም ቅጣቱ በጀርባው ውስጥ እጅግ አስገራሚ በሆነና በሚያስደስት ጉዞ ላይ ነው. ሁልጊዜ የሳቅ እና የጩኸት እኩልነት ይከተላል.

እንደ "ደብዛዛው" ማንሃተን ኤክስፕረስ , ወይም ላስ ቬጋስ ኒው ዮርክ, ኒው ዮርክ ሊዜያድ ምንም እንኳን ዛሬ እነዚህን ጉዞዎች እየተጠባበቀ ነው) እና "ጥሩ" ኃይለኛ ነጋዴዎች አሉ. አውሎ ነፋሱ በሁለተኛው ምድብ ውስጥ ተስተካክሏል.

ለብዙዎች ለመምጣት ይጠብቃቸዋል

ሐይቁ, ኤም, ውጣ ውረዶች አሉት. በ 1927 ለመጀመሪያ ጊዜ በዓለም አቀፍ ደረጃ ታዋቂነት እና ተወዳጅነት አግኝቷል. የኩር ደሴት ነዋሪዎች ተወዳጅነት እየጨመረ በሄደባቸው ዓመታት ውስጥ ሲካሄዱ የሲንኮን ደንበኞች ቁጥር እየቀነሰ ሄደ. በ 1969 ከተማዋ በወቅቱ ኩነኔዋን ሲያወግዝ ዕጣ ፈንታ ነበር.

ደግነቱ ግን ባለቤቶቹ በወቅቱ ፍቅሩን በተገቢው ሁኔታ የድንገተኛውን ሕንፃ እንዲመልሱና በ 1975 እንደገና ሲከፈትላቸው ነበር. ኒው ዮርክ በ 1988 የከተማዋ ዋና ከተማ በሆነችበት ቦታ ላይ ዘግቧል. በ 1991 የኒው ዮርክ ግዛት በታሪካዊ የትራፊክ መመዘኛዎች ላይ ወደደረሰበት አውሎ ነፋስ መጣ. በዚሁ አመት ብሔራዊ ታሪካዊ የመሬት አቀማመጥ ያለው አቋም ያገኘ ሲሆን ይህም ከገንቢዎች ጥብቅነት ይጠብቀዋል. የተጠበቀውን ድብደባ ለዓመታት ያልተቆጠበና ተደራራቢ ሆኖ ይቆያል.

በጀልባው መጨረሻ ላይ አውሎ ነፋስ ወደ ጣቢያው ሲወጣ, የቡድን አባላት በባቡሩ ጎን ላይ ዘልለው ይይዛሉ. የፊት-ረድፍ መቀመጫ (ተመራጭ ምክር) መመዘን ከፈለጉ, ዳግም ለመያዝ ይክፈሉት እና ወደ ፊት መኪናዎ በፍጥነት ለመጨመር ይሞክሩ. በመቀጠል, ለወደፊቱ ለስላሳ አስከፊ ምሰሶ ይዘጋጁ.

ሌሎች የኩርይ ደሴትም እንቁራሪ ዊል እና ፐቡክ-ኤራማ, ሁለቱም በዴኖ ደራግ ዊል ፓርክ ውስጥ ይገኛሉ.