ያንን እንደ ራትለር በመባል የሚታወቀው የእንጨት ባርኮድ ነበር - እና በጣም ጥሩ አይደለም. በ 2013 (እ.አ.አ) ስድስት የፋይናንስ እቃዎች ፊስቴስ ቴክሳስ በተለመደው የእንጨት ዱቄት ተለጥፈዋል, አጫጭር ብርቱካንማ I-Box ብረታ አሻንጉሊት (በኋላ ላይ ተጨማሪ) ተስተካክለው, እና ለበርካታ ለውጦች (ብዙ ረዘም ላለ ጊዜ መጀመሪያን ጨምሮ) የሳር ነጠብ ባዶ ሽርሽር - በተጨማሪ ከዚያ በኋላ ላይ). አና አሁን?
ይህ ፓተርን ኮስተር ባልደረባነት የሚያሻሽለው ብቻ ሳይሆን, በራሱ በራሱ ድንቅ, በሚገርም ሁኔታ ለስላሳ እና እጅግ በጣም አስደሳች እና አስደሳች ጉዞን ፈጥሯል.
ኮስትተር ስታትስቲክስ
- የቡድን አይነት: - ከእንጨት እና ብረታ ; በተጨማሪም የመሬት አቀማመጥ .
- ከፍተኛ ፍጥነት: 70 ማይልስ
- ቁመት: 179 ጫማ
- ጣል አድርግ: 171 ጫማ
- የዘር ማእዘን 81 ዲግሪ
- የበረዶ አምራች-ሮኪ ማውንንት ኮንስትራክሽን
- ተገምግሟል, ግንቦት 2013
እባብ በባሕር ላይ
የፋይለስ ቴክሳስ ስድስት ጥይቶች በአስከሬን የቀድሞ ጥራጣ ማጠራቀሚያ ቦታ ላይ የተገነቡ ሲሆን ከ 100 እሰከ-ጫማ ርዝመቱ ግድግዳ ግድግዳ ጋር ይከበራሉ. እንደ መናፈሻው አንዳንድ የእግር ጉዞዎች, የብረት አርታር ከግድግዳው ጎን በኩል ይገኛል, እናም በአሁኑ ጊዜ በብርቱካን ብርቱካንማ መንገድ የተሸፈነው ውብና ጣፋጭ የእንጨት መዋቅር ይከተላል.
A ሽከርካሪዎች በ E ይታ በሁለቱ በ E ሳት A ፍሪካ A ምራች E ና በተንጠለጠሉበት ጭንቅላት መካከል ወደ ሚገባበት ቦታ E ንዲገቡ ይደረጋል.
ወደ መጫኛ ጣቢያው ለመድረስ ልክ እንደ ኮስተር ትራክ አንድ የኤሌክትሪክ ብርቱካናማ ቀለምን በመሳፈፍ ደረጃዎች ላይ ከፍ ያለ ደረጃ ላይ ይደርሳሉ.
ታዋቂው የእንጨት ባቡር አምራች ኩባንያ የጀርችላር አውቶብል ጎዳናዎች የተሰሩ ባቡሮች በፖርቲቴራኒን ተሽከርካሪዎች (በተለምዶ ቱቦዎች ብረታ ብረት ጎማዎች በተለምዶ የሚጠቀሙት) በጠቅላላ አረብ ብረቱን ለመያዝ ይጠቀሙበታል.
የመንኮራኩር ጭንቅላት እያንዳንዱን ባቡር ጣል አድርጎ ያስገባል, እና - ያንን አግኝተሃል - የተንሳፋው ጅራት ወደ ኋላ ተቆልፏል. ሁለት መቀመጫዎች የተደረደሩ መቀመጫዎች በጣም ምቹ ናቸው. አንድ ተሳፋሪ, ተሳፋሪዎችን ጫጫታ ላይ የሚጥል እና የሺን ጠርፊዎችን ያካትታል, ብቸኛው መከላከያ ነው. ምንም እንኳን ኮስተር ቫይረስን የሚያካትት ቢሆንም, የድንጋይ ላይ ጥምጥም የለውም. በእያንዳንዱ ተሳፋሪው የጭን አሻንጉሊት ላይ አንድ ሶኬት አንድ ኮርቻ ላይ ያለውን ቀንድ የሚመስል ይመስላል, ለቁጥጥር ያህል የሆነ ቀጭን ሾጣጣዎችን (እንደ እኔ) ይሰጠዋል.
እኔ [IBPP ላይ] የመርሳትን ምልክት አስገባለሁ
ባቡር ጣቢያው ጥሎ ይወጣል, መዞር ይጀምራል እና የ 179 ጫማ የእግር ኮረብታውን መነሳት ይጀምራል. የአሻንጉሊት ገመድ (ኤልቶ ቶሮ በ Six Flags Great Adventure ) ላይ እንደታየው ፍላይው ገመድ ባይሆንም ሰንሰለታዊ መስመሮች ከኮርፕስተር ኮስት ይልቅ የዚፐርፐር ይመስላሉ. ይሁን እንጂ ባቡሩ ወደ ላይ የሚንሳፈፍበት ቦታ ሲነሳ ወደ ላይ የሚንሸራተቱበት መንገድ እየጨመረ በመምጣቱ ሊጠፋ በተቃረበው ውዝግብ ከፍተኛ የሆነ ውጣ ውጣጣር በመጨመር ላይ ይገኛል. በባቡሩ መሃል እና በስተጀርባ ያሉ ተሽከርካሪዎች የባቡር ጣቢያው ጠፍቶ ሲቃረብ አነስተኛ ጥንካሬን ይወጣል, ነገር ግን በባቡሩ ፊት ያሉት ያሉት በተራራው ጠርዝ ላይ ተንጠልጥለው ሲወርዱ እና ከዛ በታች ባለው የድንጋይ ወለል ላይ ሲመለከቱ ሙሉውን ውጤት ያገኛሉ .
ባቡሩ በመጨረሻ ሲለቀቅ, የመጀመሪያው ቁራጭ እጅግ በጣም ደስተኛ ነው. መጓጓዣዎች ባንዲራዎች ወደ ግራ ሲቀንሱ ወደ ታች ሲጓዙ በከፍተኛ ፍጥነት ወደ 70 ማይልስ ድረስ ይደርሳሉ.
በ 1992 ለመጀመሪያ ጊዜ ሲከፈት ኦርኬስትራው 166 ጫማ (166 ጫማ) ርዝማኔን ይጥላል. ነገር ግን በከፍተኛ ፍጥነት በብስክሌት መጓዙ መልካም ስም ባተረፈበት ጊዜ, Six Flags የመጀመሪያውን ርዝማኔ ወደ 124 ጫማ ዝቅ እንዲል አድርገዋል. ገመዱን ካቋረጠ በኋላ ገዳዩ ቀስ በቀስ የሚነካ ንክሻ እና አስደንጋጭ ስም አለው. ከጌጣጌጥ በስተጀርባ ያሉት ሰዎች በ IBox ብረታ ብረት ላይ በትክክል ተረጋግተው መሆን አለበት. የጣልቃኑን ርዝመት ብቻ ወደነበረበት እንዲመለሱ ብቻ ሳይሆን ጥቂት ጫማዎች አክለዋል. ይህ ጭራ-የተበላሸው ፍጥረት አሁን 171 ጫማዎች ይጥለዋል. እንዲሁም ባለ 81 ዲግሪ ዲግሪው የመነሻ ጎርፍ ለየት ያለ ለየት ያለ የጭቆና ስርጭትን ያመጣል.
በተዘጋጀው የልብ ወለድ ላይ ለ hang-on-for-dear የህይወት ልኡክ ጽሑፍ ቸርነት ያድርጉ.
የድንጋይ ወለሉን ግድግዳ ላይ ከተንከባከቡ በኋላ ተሳፋሪዎች ይሯሯጡና የመጀመሪያውን እና እጅግ በጣም ኃይለኛውን የአየር ጊዜን ጊዜዎች ይምቱ. (በአጠቃላይ ከአውሮፕላኑ ጥቂት ጊዜ የተሻለ ሊሆን ይችላል.) አብዛኛዎቹ (አብዛኞቹ ሰዎች) የባህር ሞተሮች በባቡሩ ጀርባ የዱር እና የአየር ጊዜ ተሞልቶ መጓጓዝ ሲጀምሩ, ግን የፊት ለፊት ይበልጥ ኃይለኛ ነው - ጥሩ ነው መንገድ. (የባቡሩ መካከለኛ እና በስተጀርባ ጥሩ የአየር ጊዜን ያመጣል, በጣም ኃይለኛ አይደሉም.)
የአክሮባቢያዊ ጸጋ
ለስላሳ አሽከርካሪዎች የሚወዱ, በጥሩ መንገድ በጥሩ ሁኔታ ላይ ለሚወዱ, እና Iron Rettler በጣም ኃይለኛ እና በጣም ጥሩ ነገሮችን ይጫናሉ. 179 ጫማ የእርጥበት ጉልበት, 171 ጫማ የመጀመሪያው ጭነት, 70-ምሽግ ወደ ሰማያት በጨለማው አየር ጊዜ እና በየጊዜው በተከታታይ የሚጓዝ ማንኛውም ነገር ይወስድበታል. ምንም ፍራቻ, አስደንጋጭ ነገር, ምንም አስጨናቂ, የሳምባ ጭንቅላቶች, አካላዊ ጭንቅላቶች አይኖሩም. ምንም ድንቅ ነገር የለም (በጥሩ ሁኔታ ላይ ቢሆን) ያሽከረክራል.
ለዚህም, የሮሚ ተራራ ኮንስትራክሽን, የግንባታ አምራች እና የምህንድስና ተመራማሪዎችን ማጠናቀቅ የጀመሩ እና የ "IB Iron" ብረታ ዱቄት የ "Iron Horse" ዱካ ይባላል. ስሙ እንደሚጠቁመው የባቡሮቹ የ "እኔ" ባቡሮች እና ጣውላዎች በተፈጠሩበት የ "እኔ" የተፈጠሩ ሰርጦች ላይ የ "ኢ" ቅርጽ ያለው የብረት ርዝመት ያለው ጣሪያዎችን ይይዛል. ከ IBፖክስ ዱካ ዱካ ንድፍ በስተጀርባ ለሚኖሩ ቮው ዱሮዎች ምስጋና ይግባቸው.
ይህ አስደናቂ ዲዛይን ሲሆን የሮክ ማውንቴን ኮንስትራክሽን ሁለተኛውን የመሠረተ ልማት መስመር ሁለተኛውን ጭምር ነው. የመጀመሪያው በቴክሳስ ግሬትን በቴክሳስ 6 ላይ በኒው ዚግሊየር ጃት በኒው ዚአይ ጁንታ («Texas») አሻሽሎ ለመጀመሪያ ጊዜ ተጠናቀቀ. ያ አዲስ የተረጋጋ ማሽን ለረዥም ጊዜ ግምገማዎች እያደረገ ያለው ስለሆነ የፓ ኪቦው ሰንሰለት በ 2013 የቡድኑ ዳግም መነሳት ላይ በ IBox ብረታ ብሬክ በእራሱ መተማመን መድረሱ አያስገርምም.
ግን Iron Rettler ግዙፍ የቴክሰንስ እህቶቿን አንድ የተሻለ ያደርገዋል. እርግጥ ነው, የኦርኬስትራ ብረታ ብረቶች ለረጅም ጊዜ የመልሶ ማጥፊያዎችን ያካትታሉ, ነገር ግን አንዳንድ ጊዜ በችግር ውስጥ ሊጎዱ ይችላሉ. የ IR ቅርበት- hypercoaster ስታቲስቲክስን ከተሰጠበት, በዚህ IBox-የተሻሻለ ሽርሽር ላይ ያለው የባቡር ሽክርክሪት በተቃራኒ ማራኪነት በጣም አስደናቂ ነው. ከመጀመሪያው የአየር ጊዜ ወደ 70 ማይልስ ፍጥነት ለመንሳፈፍ ከወሰዱ በኋላ, ኮሪስተሩ ከጭንቅላቱ አናት አጠገብ ይከማቻል, ከዚያም ዙሪያውን ይደባልቀዋል. ኮስተር ሽግግስቶች የኦሎምፒክ ስፖርት ቢሆኑ ዳኞቹ ከዋጋው በኋላ የተጣመመው ንጥረ ነገር ከርቀት (አናት) ጋር በማያያዝ "10" ካርዶችን ይይዛሉ.
ያሻሽሉ : የሮክ ኔግ ኮንስትራክሽን ከዚያ በኋላ ሌሎች የባህር ዳርቻዎች ባለቤቶችን አስቀየረ. በእንጨት እና በሸክላ አንጥረኛ ፀጉር ውስጥ በተሸጠው የእኔን የብረት ሰንጢር እንዴት እንደሚወዱት ይመልከቱ.
መደበኛውን ጥበብ ይርሱ
ከተንኳሪሹ ከፍ ብሎ ወደ ቀኝ በመነሳት ባቡሩ ወደ ላይ እና ከጥርጣሬ ግድግዳው ጫፍ ላይ ይወዳደራል. ወደ ቀኝ እና ወደ ግራ ጠቋሚዎች በብዛት እንደሚንከባከቡ ኃይለኛ (ግን, ደጋግማ) የኋለኛ G-forces ይልካል. በአንዳንድ ትናንሽ ኮረብታዎች ላይ ጥቂት ተጨማሪ የአየር ዝውውሮች አሉ. ተሽከርካሪው እዚህ ጥቂት ፍጥነት ይጀምራል, እናም በጨለማው ግራ መጋባት ውስጥ, ተሳፋሪዎች ወደ ጀልባው የሚመለሱበት ጊዜ ተቃርቦ ይሆናል.
ግን ግድግዳው ጠርዝ ላይ ወደ ኋላ ሲመለስ, "ኦህ, ባለፉት ጥቂት ጊዜያት ከ 100 ጫማ ጫማ ጫፍ ጫፍ ላይ ደርሰን ነበር, እና ... እሰከ!" ወደ ኩሬው የመጨረሻው መጣል ያልተጠበቀ, ረዥምና ጠንካራ ነው. መውጣቱን ለማቆየት በቃሬው ወለል ላይ የውሃ ፈሳሽ ከፍታ ላይ ወጥቷል.
ባቡሩ ከጥርጣኑ ግድግዳ ጋር ወደ ብስክሌት እና ከግማሽ ጨለማ እና ብልጭጭጭ የብርሃን ተፅእኖዎች ለረጅም ጊዜ ወደ ጎን ተንጠልጥሏል. A ሽከርካሪዎች ወደ ብርሃኑ መልሰው ይመለሳሉ እና ድንገት ወዲያውኑ እርምጃውን ወደሚያቆም ብሬክ ይጎትቱ. አይ.ኢ. ከዚያ ወደ ጣቢያው ይመለሳል.
አንድ እባብ መረቀህ ታውቃለህ? ስኳር የሆኑ ፍጥረታት ተፈጥሯዊ ጥበብ ቢኖራቸውም ጠጉራማነት የሌላቸው እና በጣም ምቹ ናቸው. የሬታለርን ታሪክ እና ዓይነተኛ ግዙፍ የሆነ የእንጨት ማስታጠጥ ማሽን በችግር ላይ የሚያካሂዱትን እርባናየለሽ ማራዘሚያዎች እና የተለመዱትን ጥበብ ያዘሉ. በጥሩ መንገድ? በሚገባ. በዚህ የተዳቀለ ግዙፍ እና ለስላሳ ሽርሽር ለመደነቅ ይዘጋጁ.