የ Six Flags of Great Adventure Adventure!
ለትራፊክ መብቶችን ለማስፈፀም የተነደፈ የሚያብረቀርቅ የጭነት ተሽከርካሪ እና ይበልጥ የሚያስደስት ማሽን, ኪውዳ ቀዬ የሶስት ፍራቻ ነው. እርግጥ ነው, ይህ የሄክሱፋ አታላይ እና የኣለም መከበር አንድ ግዜ ነው. አንዴ አንድ ጊዜ በቂ ሊሆን ይችላል. ጅቡ ራሱ አስቀያሚ ሊሆን ይችላል. ግን በመጨረሻም, የ 456 ባለ ፎቅ የህዝብ ማመላለሻ ቢሆኑም, ጁዳ ኬ ደግሞ ጠፍጣፋ ሊሆኑ ይችላሉ.
- የጣቢያ ደረጃ: 3.5 ኮከቦች (ከ 5)
- የትርፍ ሚዛን (0 = Wimpy !, 10 = አይይ!): 10
ይበልጥ አስደሳች የሆነ መጓጓዣ ማሰብ አስቸጋሪ ነው. ብልሹ ሽግግር, ፍጥነት, ቁመት, እና እጥበት.
- የቡድን አይነት: የሃይድሮሊክ ጅማሮ ሮኬት ኮስተር
- ቁመት: 456 ጫማ
- ከፍተኛ ፍጥነት: 128 ማይል
- ቦታ: በጀርመን, ጃክሰን, ኒው ጀርሲ ውስጥ ስድስት ድንክዬዎች ምርጥ ጀብድ
- የኬልተር አካላት: - ባለ 45-ጫማ ቁመት ያለው ከፍተኛ የጠፍጣፋ ማማ አሻንጉሊቶች, በ 90 ዲግሪ ጎን እና ዝርያ
- በነፃ ተንሳፋፊ የአየር ጊዜ ለመንገዝ የተነደፈ 129-ጫማ ኮረብታ.
- የተሽከርካሪ ጊዜ: 50.6 ሰከንድ
- ትንሹ የዝግታ መጠይቅ 54 ኢንች
"እኔ ወደላይ እና ወደ ታች ነኝ ... ይህ?"
ተስፉቱ የማይረባ ነው. ተሽከርካሪዎች በሁለት የጭነት መጫኛ መድረኮች ውስጥ የንጉስን ዳይሬክን ባርዶች ላይ በመሳፈፍ, እና ባቡሮች በአግድግሮሽ ርቀት ላይ አንድ ጫፍ ላይ ይይዛሉ. ማማው በመላው ፓርክ ውስጥ በሁሉም ቦታ ሊታይ ይችላል, እናም እጅግ በጣም ረጅም ነው. ነገር ግን ወደታች እየተንቆረቆረ በተቆለፈ እና በተጫነ የባቡር መጓጓዣ መሃከል ላይ ቆም ብሎ ሲታይ ከድል በላይ ነው የሚመስለው. ምናልባትም "ወደላይ እና ወደ ታች ነው ... ይሄን?" ብለው ያስቡ ይሆናል.
ባቡር በየሁለት ደቂቃዎች ወደ ቅድመ-መጓዝ ቀስ በቀስ እየጨመረ ይሄዳል.
በ 128 ማይል / ቧንቧ በማጓጓዣው መንገድ ላይ ወደታች ያደርገዋል, ከዚያም ቀጥ ብሎ ወደ ላይ ይወጣል. ወደ 456 ጫማ በሚወጣበት ጊዜ ወደ ፍጥነት ይቀንሳል እና ከላይ ወደ ታች ለማድረግ የሚያስችል በቂ ኦፊፍ ብቻ ይገኛል. አልፎ አልፎ, ኪውዳካ እና ሌሎች የሮኬት ነጭ አንጥራሾች, ወደታች ወደታች ወደ ታች ይሸጣሉ.
ሽንሽኖቹ ያልተጠበቁትን ለመቆጣጠር የተነደፉ ናቸው. (እና አንዳንድ ደጋፊዎች መልሰው መሞከርን የመታዘዝ ባጅ እንደሆነ አድርገው ይቆጥሩታል).
ከዚያም Kingda Ka ቀጥ ብሎ ወደታች ወደ 270 ዲግሪ ፔሬቲቭ ሽክርክሪት ይፈሳል. ወደ ጣቢያው ተመልሰው ይበርቱ, በአንጻራዊነት በአንጻራዊነት ቀዝቃዛ የ 129 ጫማ ኮረብታ ላይ ይወጣል. በተሽከርካሪው ውስጥ የቱንም ያህል ጊዜ ሲጓዙ ቢመለከቷቸውም, ለሽርሽርዎ ምንም የሚያዘጋጁት ነገር የለም.
አዎ አሂህ!
እንደ አብዛኛዎቹ የድንበር ንጣፎች ሁሉ የሪስዳው ጉዞ ከመጀመሩ በፊት ባንኮቹ ወደ ባህር ውስጥ በመሄድ ባዶ ውስጣዊ ገለልተኛ ሆነው ይወጣሉ. ከዚያም, yeeeee-ahhhhhh !, በዛ ላይ በሚያስደንቅ የኃይል ፍንዳታ ተወስዷል. በተሳፋሪ ተሽከርካሪ ውስጥ 128 ማይልስ ጉዞ ማድረግ የማያምር ነገር ነው.
በነገራችን ላይ, 128 ማይልስ ፍጥነት መጓዝ እንደ የመርከን ስሜት ሊሰማዎት ይችላል. ሆኖም ግን Kingda Ka በዓለም ላይ እጅግ ፈጣኑ ሮለር ኮስተር መሆኑን ወይን ትጠይቅ ይሆናል. ስድስቱ ባርኔጣዎች በ 2005 መጀመሪያ ላይ ሲከፈት መዝግቦቻቸውን አቁመዋል . ዛሬ እንዴት ነው የተቆለጠው? እስካሁን ድረስ በአንድ መዝገብ ላይ ተጣብቋል, ነገር ግን ከኪንጉ ዳካው ይበልጥ ደካማ የሆነ አንድ ኮስተር አለ.
ለጥቂት ሰከንዶች ያህል ማማ ማማዎችን ካጎለበተለን በኋላ እንጠራራለን? በቋሚው አናት ላይ ያለው እይታ, ተሳፋሪዎች ዓይኖቻቸውን መክፈታቸው ቢቀንስ አስደናቂ ነው.
እስከዚያ ጊዜ ድረስ, እና ምናልባት 10 ሰኮንዶች እየተነጋገርን ነው, ኪውዳ ቀጤ ደካማ ነው.
Anticlimactic
ይሁን እንጂ ወደ ታች መውረድ የባቡሩ ጥቂቶች እየጨለመ ሲሄድ ያልተጠበቁ ጥቃቅን ነገሮች ሊኖሩ ይችላሉ. ቀጥ ያለ ጋላቢው ተንሸራታች አቅጣጫውን የሚዞር እና ከመግቢያው ቁመት እና ፍጥነት ያነሰ ነው. እና 129-ጫማ የአየር ጊዜ ኮረብታ በጣም ግዙፍ እና አስገራሚ ነው. ያንን በጣም ኃይለኛ ኃይል በመጠቀም, በአፍታ ጊዜ የሚፈነዳ ፍንዳታ ይሆናል ብለው ያስቡ ነበር. (ለአየር ጊዜ ኒሪቫና ወደ ታላቁ ጀብድ የመጀመሪያ የባህር ዳርቻዎች, ኤል ቶሮ እና ኒትሮ ይሂዱ .)
ወደ ጣቢያው በመመለስ, A ሽከርካሪዎች ከግጭቱ E ና ከፍ ያለ ቁመት ከፍ ያለ ዛጎል ነው. ነገር ግን ምናልባት ትንሽ ለቅሶ ሊሆን ይችላል. ከእዚያ ቀድመው ካሳለፉ በኋላ, ጉዞው በፍርሀት ያበቃል.
የእኛን ምርጥ ቀበቶዎች ወደ ኢንሚን, በተንሸራታች አምራች, እና በስድስት ባንዲራዎች ሪኮርድስ ኪውስ ዳኛ ለመገንባት ድፍረት እናሳይ.
ነገርግን, መዛግብትን ማቃለል የግዙፉ የመኪና ተሞክሮ አይሆንም. የንጉስ ቃዴ ይባላል, ባለ አንድ ወፍራም ብረት ሜዳ ብረት ነው.
አንድ ኮስተር ትልቅ እንዲሆን የሚያደርገውን ጥልቅ ግንዛቤ ለማግኘት በኒው ኢንግላንድ በ 6 ጎራዎች ላይ የተራቀቀውን ተጓዳኝ የሆነውን ሱፐርማንደርን ይመልከቱ.