ሃንግ ኸህ?
እ.ኤ.አ. በ 2005 በኒው ጀርሲ ስድስት ጎራዎች ታላላቅ ፍልሰታ ላይ ኪዳዳ ካ ካሉት የዓለማችን ረጅሙና ፈጣኑ የብስክሌት ሠረገላ ሁለቴ ርእስ ባለቤትነት ጥያቄ አቅርበዋል. የ 50.6 ሰከንድ አድሬናሊን የመርከብ ፍጥነት በ 456 ጫማ ርዝመቱ ማማ ማማ ማራዘሚያ እና በ 3.5 ሰከንዶች ውስጥ በከፍተኛ ፍጥነት 128 ማይልስ ፍጥነት ይደርሳል. አይይ!
ክሪስ ዳ በካንዲ የቃላት ማራኪ ኦፍፍ ምን ያደርግ ይሆን? ሀይድሮሊክ.
ያንን ጥልቀት ያለው ማብራሪያ ጭንቅላትዎን መቧጠጥ ካስቸገረን, ጥቂት ዝርዝሮች ላይ ጠልፋ እንውሰድ.
እስከ 1970 ዎቹ መገባደጃ ድረስ, ሁሉም ዘመናዊ ሮል ኮርነሎች በአግባቡ መደበኛ ናቸው. ትራኮቹ ከእንጨት ወይም ከአረብ ብረት የተሠሩ ናቸው, በሞተር ጫንቃ የተደገፈ የእቃ መጫኛ ሰንሰለት በአንድ የቡድን ባቡር ላይ ቀስ ብለው ያርቁ. በተራራው አናት ላይ ያለው ሰንሰለቶች እና ማሽቆልቆሩ ተረፉ.
ከ 1970 ዎቹ ዓመታት መጨረሻ ላይ የተገነቡ ቆርጋዮች አሁንም ቢሆን የተሞከረውን እውነተኛውን ዘዴ ይጠቀማሉ, ነገር ግን አንዳንድ የቦርድ ዲዛይነሮች ተለምዷዊ ዘመናዊ ኮረብታዎችን በተለያዩ የቦታ ስርዓቶች መተካት ጀምረዋል. ፍጥነቱን, ፍጥነቶችን, ቁመቶችን እና (እና) የሚያስደስታቸውን እንዲሁም የተለያየ ዓይነት የመጎተት ተሞክሮዎችን ሊፈጥሩ ይችላሉ. ከኪንግዳ ካ የሚኖሩ የባህር ተንሳፋፊዎች ከጫፍ ጣቢያው ላይ እየጮሁ ያለፈውን የማራገፊያ ኮረብታ ሲጠብቁ እና ከመደበኛ እስከ መጨረሻ ድረስ የማቆም እርምጃዎችን ያስቀራሉ.
የመርከበኞች ባቡሮች እና ከመጠን ያልነበራቸው ተሳፋሪዎቻቸው ከቅጽበት ለመልቀቅ ሲጓዙ የንድፍ ዲዛይነሮች መግነጢፊ መንደፍ, የተጫነ አየር እና የጃዝ-ኤሌክትሪክ ሞተሮችን ጨምሮ የተለያዩ የማስነሻ ዘዴዎች አዘጋጅተዋል.
ይሁን እንጂ የሃይድሪቲ መጓጓዣዎች በፍጥነት መጓጓዣዎችን በፍጥነት ለማጓጓዝ በአንፃራዊነት ቀላል እና ውጤታማ ዘዴን ይሰጣሉ.
ስቴዮይድስ ላይ ያለ ኮስተር
የሃይድሮሊክ ጅንጀሮ ስርዓት ከተለመደው የማራገፊያ ኮረብታ ባህርይ ጋር ተመሳሳይ ነው. ሠረገላውን ከማምረት ሰንሰለት ይልቅ በትልቅ ጉድጓድ ዙሪያ የተጣበቀ ገመድ ይጠቀማል.
ከኬብል ጋር ተያይዟል, በባቡር ላይ የሚንሸራተቱ መሳሪያዎች, በአስጀርባው መስመር ላይ ወደታች ይወሰዳል. ሁለቱን ለመጋባት አንድ "ውሻ" ከባቡሩ መካከል ወደታች በመውረድ ወደ መኪናው መኪና ይወሰዳል. ከ 2 ኛ / 3 ኛ / ሶስት (3 ዐ ኪስ) የኪዳዲ ጎን አቋርጦ የሚያልፈው ጉዞ ባቡሩ ከፍተኛውን ፍጥነት ያፋጥግበታል, ውሻው ጣቢያው እንዲነሳና እንዲነቃነቅ ያደርጋል, መግነጢሳዊ ብሬክስ የጀልባውን መኪና ቀስ ብሎ ያደርገዋል, ባቡሩም 456 የቋሚ ጠፍጣፋ ጣቢያን ይቀጥላል. የስበት ኃይል በባቡሩ ሌላውን ጎን በባቡር ወደ ጣቢያው ይመለሳል.
የመጀመሪው መውደቅ ከታች ከተለመዱት በተንጣለለው የባህር ተንሳፋፊዎች በተቃራኒ, ሏንዳ ሐ በከተማው ወደ 128 ማይልስ በሚጓዙበት ሰዓት ወደ ደማቅ አቀብ ይባላል. "ንድፈ ሃሳብ በሁለት ሁለቱም ጎኖች ላይ ተመሳሳይ ፍጥነት መጎተትን እንፈልጋለን" በማለት በስድስት ባንዴስ ውስጥ የተዋጣለት የኮርፖዛዊ መሐንዲስ ማይክል ሪሴስ እና በ Kingda Ka ላይ የተሠራ የልማት ቡድን አባል የሆኑት ሚሼል ሪዝ ናቸው. "ነፋሱ, ተሳፋሪዎቹ ክብደት, ሙቀት, እርጥበት እና ሌሎች ነገሮች በትክክለኛ ፍጥነታቸው ላይ ተጽዕኖ ያሳድራሉ." የኪዳዳ ኬ ብዙውን ጊዜ ከታችኛው ጫፍ ወደ 120 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ሁለተኛውን ኮረብታ ከመዞር ወደ ቤት ይመለሳል ይላል.
የንጉስ ኪው ባቡሮች ከመጫኛ ጣቢያው እንዴት እንደሚንፀባርቁ የሚገልጽ ነው.
ይሁን እንጂ መከለያው የሽቦቹን ወደታች በመግፋት የሽቦ መለኪያውን ወደታች ለመግፋት ምን ያደርግ ይሆን? ሀይድሮሊክ.
ሬይስተር የተባለው ፈሳሽ የተቆራረጠ ትልቅ የሃይድሮሊክ የውኃ ማጠራቀሚያ ጉድጓድ ላይ ከተቀመጡት ስምንት የሃይድሮሚክ ሞተሮች ጋር ተያይዟል. የታመቀ ናይትሮጅን ጋዝ ፈሳሾቹ ኃይልን ለማመንጨት በማጣበቅ ነው. መሐንዲሱ, ሞተሮቹ ጉልህ ጉጉት እንዳላቸው ያስተዋለቁትን አስተዋፅኦ ያደርጉበታል.
ሪትስ "በጣም ብዙ ኃይልን ያከማቹ; ከዚያም በትክክለኛው ወቅት ላይ ጉልበታቸውን ይለቅቃሉ" በማለት ሪትስ ይናገራል. "20 ሺህ 800 ከፍተኛ ፈረስ ኃይል ማመንጨት ይችላሉ." ለማነጻጸር የመኪናው ሞተር አብዛኛውን ጊዜ 175 ስ. እዚህ አንዳንድ ከባድ ሀይል እያወራን ነው.
ፈጣን እና ጭጋግም ቢሆን?
ተመሳሳይ (አነስተኛ እና ቀዝቃዛ ከሆነ) የሃይፒሊክ ሮኬት ነዳፊዎች (በሊዳ ፓርክ እና በሴቴሪተር በኖት ቤሪ እርሻ ላይ ከፍተኛ ታሪፍ ታራስተርን ጨምሮ) ተመሳሳይ ናቸው.
እጅግ በጣም ከፍተኛ እና እጅግ በጣም ፈጣን በሆኑ ዝርዝሮች, ሀንዳካ የተሰኘው ጥያቄ "ንድፍ አውጪዎች የባህር ተንሳፋፊዎችን ምን ያህል ረጅምና ፈጣን ናቸው? "ተፈታታኝ አይደለም 'እኛ ማድረግ እንችላለን?' "ሪትዝ እንደገለጹት, የቡድኑ ጥንካሬን ለመግለጽ ነው. "ጥያቄው 'ምን ዋጋ አለው?' "
በፓርኮች ላይ የተጣበቁ የዱር ደጋፊዎች በጨጓን እና በፍጥነት በሚቀዝቀዙ ማሽኖች ላይ ለመሞከር በተገቢው ሁኔታ ላይ ሊቆዩ ይችላሉ, ነገር ግን የቡና ቆጣሪዎች የኢንቨስትሜንቱን መመለስ ሲመለከቱ ብቻ ይሄን ያህል ብቻ ነው የሚሄዱት. ሰማዕቱ (እንደ ፍኖተሪሜትር) ገደብ ሳይሆን አይቀርም, ነገር ግን ምን ያህል መናፈሻዎች ሰማይን እንደሚነኩ ፀጋውን ለመገንባት የሚያስወጡትን አስር ሚሊዮኖች ዶላር ለማስወጣት ፈቃደኛ የሚሆኑት?
የንጉስ ዳኛ ክፍት ስለነበረ, ሌላ አሠልጣኝ, በአቡዳቢ ውስጥ በኩላር ዓለም ፊውራ ሮሳ, በዓለም ላይ ፈጣን የሮለር ሠረገላ ሆኖ የኒው ጀርሲን ጉዞ አሳይቷል. እንዲሁም የሃይድሮሊክ ማስነሻ ስርዓት ይጠቀማል. እስከ 2018 ድረስ ግን ኪውዲ ካ አሁንም ቁመቷን ይይዛል . ግን ለረዥም ጊዜ ሳይቆይ አልቀረም. ወደ ኦርላንዶ ( ኦርላንዶ) እየመጣ ነው ተብሎ የሚነገረው "ግዙፍ ኮስተር" (ምንም እንኳን የታወቀው የመዝጊያ መክፈቻው ብዙ ጊዜ ዘግይቶ የነበረ ቢሆንም) አሁን ካለው ሻምፒዮን በላይ ይንከባከባል.