Roller Coaster Review
የተጠናቀረ September 2014
መብረቅ ሁለት ጊዜ ማቆም ይችላል? ለበርካታ አሥርተ ዓመታት በካንይ ደሴት በ 192 የ "ሞንዳብል" የእንጨት ብስክሌት ባርኔጣ መጫወቻ ቀልብ ከሚታወቁት ቦታዎች አንዱ ሲሆን በዓለም ላይ በጣም ተወዳጅ ጉዞዎች መካከል አንዱ ነው. አዲሱ እግር ተተኪ በ 2014 በሉና ፓርክ ላይ ተከፍቷል. ተመሳሳይ ስያሜ ቢኖረውም, የአረብ ብረታብል (Thunderbolt) ከስም ስያሜው ፈጽሞ የተለየ ነው. እስከዛሬ ከተመሠረተው በጣም የሚያምር ማሽኖች አንዱ ነው.
ጉዞው ግን እሺ ነው.
ኮስትተር ስታትስቲክስ
- ኮስተር አይነት: ብረቱን አሻራ ወደ ኋላ መመለስ
- ከፍተኛ ፍጥነት: 65 ማይል
- የማማው ቁመት 125 ጫማ
- የቋሚ ማንኪያ ከፍታ 110 ጫማ
- ወደ ላይ የመነሳት እና የመጀመሪያ ጭነት 90 ዲግሪ
- የከፍታ ፍላጎት: 50 ኢንች
- የማጓጓዣ አምራች: Zamperla
ተንኮልን መጣል ይችል ይሆን?
በ Six Flags Great Adventure እና በኢይዝላይን እንደ ኪንግዳ ካ ያለ ሚያልቅ እንስሳ አይደለም. ነገር ግን በ 90 ዲግሪ ማእቀፉ ተራራ ላይ, ብዙ ማመላከቻዎች, እንዲሁም በ 65 ኪሎሜትር ፍጥነት የሚጓዙት, ለስለስ ያለ ቅናሾች ግልፅ ነው.
በቦርድ ማጓጓዝ ላይ የጭንቅላቱ ሁኔታ
ነጎድጓድ (ቦምብሌት) በተቃራኒው ከተከሰተው አስደንጋጭ በሆነ ብረታር ጥቂት የቆዳ ስፋት ይገኛል. ሁለቱ ፀሐይ ነጋዴዎች የቺኒ ደሴት ታዋቂ የደንበኞች ምዝገባ ይጽፋሉ. ሁለቱም ለማየት የሚታዩ ናቸው. ከ 1927 አንስቶ የብሩክሊን የመዝናኛ ሥፍራን የደመቀውን ጥንታዊው እንጨትን ያገናዘበ የእንቁራሪ ዛፍ አረንጓዴ ዛፍ ነው. Thunderbolt ዳግም መወለድን እና የወደፊት ተስፋን ይወክላል.
ብረት የሚሠራው ረዥም እና በሚገርም ቀጭን የተሸፈነው መሬት ከሱፍ አቨኑ እስከ ታችኛው የጭነት ጉዞ ላይ ይደርሳል. ከ 20 ጫማ ስፋት የማይበልጥ ይመስላል. የእሳት መርጫ የኤሌክትሪክ ብርቱካን መሳይን የውኃውን ከፍታ ከፍታ ያበቃል.
እጅግ አስገራሚ ከሆነው ብርሃን ጋር ሲነፃፀር በጧት በጣም ቆንጆ ነው.
ከሌሎች ምልክቶች ጋር መገናኘቱ በቀድሞው እና በአዲስ Coney Island መካከል ልዩነት ያመጣል. ለምሳሌ በአንድ የአትክልት ቦታ ላይ የጥንታዊው ፓራቾስ ዝለል አወቃቀር በቡድኑ ውስጥ ውብ እና ለስላሳ ቅርጽ ያለው ቅርጽ መስመሮች ይታያል. አውሮፕላኑ ራሱ በአካባቢያዊ ተፅዕኖዎች ይጫወታል. መዋቅሩ የተንቆጠቆጠ, ዘመናዊ ንድፍ, ስሙ መለየት የሚያስችሉ ምልክቶቹ እጅግ በጣም ዘግየቶ እና ተስጓሚ ናቸው.
የእቃ መጫኛ ጣቢያ በእግር ጉዞው መጨረሻ ላይ ይገኛል. ለቡድኑ እና ለሌሎች ለማጓጓዣዎች በሉና ፓርክ ውስጥ ጥቅም ላይ ሊውሉ የሚችሉ ቅናሽ የተደረገባቸው በርካታ ቲኬት ጥቅሎች ይገኛሉ. ይሁን እንጂ አውሮፕላንን ለመውሰድ የሚፈልጉት ነገር ቢኖር የካርታ ትኬቶች አንድ ሰው በጣም አስደንጋጭ $ 10 ነው. በዚያ ዋጋ ላይ አንድ የሂክቫካ ጉዞ መሆን ይሻላል.
Pocket-Emptying Ride
እያንዳንዱ ባቡር አንድ ሶስት ዘጠኝ መኪና ያለው ሲሆን ሶስት ሶስት የሶስት መቀመጫዎች አለው. በጣቢያው ውስጥ ምልክቶች እንደሚያመለክቱ, ተሳፋሪዎች መቀመጫቸውን መምረጥ አይችሉም (ምንም እንኳን በ $ 10 ብቅ ብቅ ብቅ ብላችሁ ቢያስቡ, ይህ ፓርክ ሊያደርገው የሚገባ አነስተኛ ቅናሽ ሊሆን ይችላል). የፊት ረድፍ በግልጽ የሚታየው የሃይድሮጂን መቀመጫዎች (የስታዲየም መቀመጫዎች) እንደ የስታዲየም መቀመጫ (የስታዲየም) መቀመጫዎች ናቸው.
የተጋለጡ መኪናዎች ጎኖች ወይም ጀርባዎች የላቸውም. አንድ የሞርባንል አርማ በመኪኖቹ ፊት ለፊት ለትክክለኛ ቱቦዎች ተያይዟል.
መጓዙ ቀደም ሲል ባልተመለከትኩት የመከላከያ ስርዓት ይጠቀማል. ከትራው በላይ ትከሻን ያጠቃልላል, ነገር ግን በተሸፈኑ ማገገሚያዎች ምትክ የተሸከመውን የጭሾቹን የላይኛው ታርሲዎች ቀጭን ሽፋን ይይዛሉ. በተጨማሪም, ከአብዛኞቹ የባሕር ዳርቻዎች አሻንጉሊቶች በተቃራኒ አሻራዎች, ራስ-መቆጣጠሪያዎች የሉም. ሆኖም ግን, የተሳፋሪዎች እግር አጣብሮ እንዲቆይ የሚያደርጉ ያልተለመደ የጡን እብጠባዎች አሉ. ኦፕሬተሮቹ ያጠፏቸው ነበር, ይህም ጉዞውን ከመጀመሩ በፊት ትንሽ ምቾት ያሰማኛል.
ባቡሩ ከጣቢያው ከወጡ በኃላ ወደታች ይመለሳሉ. (ቦርዱ ላይ ለመሳፈፍ ወጪው ቦርሳዎን ባዶ ካላስወቀም, እና ከማያያዝ ጓደኛዎ ጋር በየትኛውም ሌሎች ኪሳራዎች ውስጥ መተው ትፈልጉ ይሆናል.) ልክ እንደሌሎች 90-ዲግሪ ማሳዎች, ፊት ለፊት ሰማያዊውን ጠቅ በሚያደርጉበት ጊዜ ሰማይን ክሊክ ጠቅ ያድርጉ.
ሲያዩት ያምራል. Ho Hum Ride.
በክብ ጥቁር ላይ, ቀጥ ብለው በቀጥታ ወደ ታች የሚሄዱበት ቦታ የለም. ያ በአካባቢው ትልቅ ግርማ እና ታዋቂ የልብ ቅልጥል ይከተላል. ባቡሩ ወደ ሩቅ ሥፍራው ይደረጋል, መዞር ይጀምራል እና የቡሽ መስመሮችን እና ለጥቂት ሰከንዶች የሚጓዙትን ተሳፋሪዎች ለማንቀሳቀስ የሚረዱትን ሌሎች ነገሮችን ይመራዋል.
"ማፈንገጥ" የሚባለውም ቃል ነው. በሁለም ሽማግላዎች ሁለ ራሴን ሇማግኘት ሇእኔ አስቸጋሪ ነበር. ጉዞው ወደ ታወር ዌይቭስ (አውሮፕላን) ተጉዞ ወደ ውቅያኖሱ እየገፋ እንደሄደ አውቃለሁ, ነገር ግን እኔ እንደነቃ አላወቅሁም ነበር. ትንሽ የነበረው ረዥም ጉዞም ትኩረቴን ሳስበው. ደስ የሚለው ግን ያለምንም ጭንቅላቶች ቢኖሩም አንዳንድ የባሕር ጠላፊዎች በጣም ታዋቂ ናቸው ተብለው ከሚታዩት ፒንግ ፓንዲንግ ስክሪን አልነበሩም.
በተንጣለለ ማረፊያ ላይ ተንሳር ተንኮል የተሸፈኑ አንዳንድ ተራሮች አሉ. ነገር ግን, በ Thunderbolt ውስጥ በጣም የተጣበቁ የጡን እብጠት መቆጣጠሪያዎች ምንም እንኳን ከሱ-በዙያ-መቀመጫ ጊዜያቸዉን ይከላከላሉ- ቢያንስ ለእኔ ለእኔ ይደረጋል. ጉዞው በአብዛኛው ብዥታ ነው, እና በፍጥነት በጣም ያበቃል.
ዋናው ቅሬታም ሆነ እጅግ በጣም ጥሩ የሆነ ጉዞ አይደለም. ስለዚህ, መካከለኛ ሦስት ኮከቦች. ነገር ግን በቦፈር መንገዱ ላይ ደማቅ, ደማቅ ዓረፍተ ነገርን ያመጣል. እና ለብዙ አሥርተ ዓመታት በቡኒ ደሴት በቋሚነት የተቀየመ ካስተርጓጅ እንደመሆኑ, ወደፊት ለሚመጡ ታላላቅ ነገሮች የበለዘበች ማራኪ አቀራረብ ነው.