ጎልደን በር በር

Golden Gate Bridge - የጎብኝ መረጃ

ጎልደን በር ግራንት ቪ

አብዛኞቹ የ Golden Gate Bridge ድልድዮች ጎብኚዎች በጣም እንዲሄዱ ይፈልጋሉ:

ሳውዝ (ሳን ፍራንሲስኮ ጎን) ቪስታ ነጥብ: የመኪና ማቆሚያ ቦታዎች ሁል ጊዜ የተሞሉ ናቸው, ክፍሎቹ ይለቀቃሉ, እና የሂሳብ መጠኑ ጊዜ ካለፈ በኋላ, በጣም ጥሩ ምግብ ቤት ውስጥ ምግብ ሊከፈል የሚችልን ቅጣት ይከፍላሉ. የመፀዳጃ ቤቶችን, የስጦታ ሱቆችን, ካፌዎችን እና የኬብል መስቀሉን የሚያሳይ ኤግዚቢሽን ያገኛሉ.

ይህንን የመኪና ማቆሚያ ሙሉ በሙሉ ካገኘህ ወይም ቁሳቁሶችን ከሚፈቅድላቸው የበለጠ ጊዜ ለመውሰድ የምትፈልግ ከሆነ እነዚህን አማራጮች ሞክር:

ሰሜን (ማርስን ጎን) የቫውስ ነጥብ: የመኪና ማቆሚያ እስከ አራት ሰአታት ነጻ ሲሆን መጸዳጃዎች አሉ. ይህ ዕቅድ ከደቡብ ሰሜን አሜሪካ 101 ጋር ብቻ የሚደርስ እና ድልድዩን በማቋረጥ ወደ ሳን ፍራንሲስኮ ለመመለስ ዕቅድ ካወጣዎት, እርስዎ የሚከፍሉት ክፍያ ነው. የመኪኖቹ መስመሮች በሙሉ ኤሌክትሮኒክ (ኤሌክትሮኒክ) ናቸው, ስለሆነም ትንሽ ገንዘብ ማውጣት ቀላል አይደለም.

ከጎሳ -ከተማ ጎብኚዎች ጋር በመተባበር በ Golden Gate Bridge Toll Guide ውስጥ እንዴት እንደሚከፈል ይረዱ.

ከወርቃማው ድልድይ ድልድይ የተገኙ ምስሎች

በዚህ ወርቃማው ጌል ብሪጅ የጉብኝት ፎቶ ውስጥ ከሚገኙ ምርጥ ምርጥ ፎቶዎች ጋር ይደሰቱ እና ስለ ጎልደን ጌት ድልድይ ጥሩ እይታ ያገኛሉ .

ወርቃማው ድልድይ ድልድይን መመልከት

ከቻሉ ወርቃማው መስመር ድልድይ ጋር ይራመዱ.

በትንሹ መንገድ ላይ ካልተራመዳችሁ በስተቀር ቁመቱን እና ቁመቱን በእውነት ማድነቅ አትችሉም. በመጠኑ ወቅት ላይ, ከውሃው ወለል በላይ 220 ጫማ ይረዝማል, እና ትናንሽ አሻንጉሊቶች ሲታዩ ከዚህ በታች ያሉት መርከቦች ይታያሉ. ከአንድ ቦታ ወደ ሌላ ቦታ ያለው ርቀት 1.7 ማይሎች ነው, ከእሱ ጋር እስከሆነ ድረስ አስደሳች አዝናኝ ጉዞ ነው, ነገር ግን አጭር የእግር ጉዞ እንኳን አስደሳች ይሆናል.

እግረኞች በምስራቅ ሰዓት (የምስራቅ ጎን) የእግረኞች መንገድ ላይ ብቻ ይፈቀድላቸዋል. በማንኛውም ጊዜ በውሻ ላይ እስካሉ ድረስ ውሻዎች ተፈቅደዋል, ነገር ግን ተሽከርካሪ ጎማዎች ስኬቶች እና የበረዶ መንሸራተቻዎች አይደሉም.

የተጓዙ ጉብኝቶች- ብዙ የሳን ፍራንሲስኮ አስጎብኚ ተዋጊዎች ወርቃማው ገባን ድልድይ በተጓዙባቸው ጉብኝቶች ላይ ያተኮረ ቢሆንም ነገር ግን ብዙዎቹ በደቡብ ወለሉ ላይ ለመውጣት ጥቂት ደቂቃዎች ብቻ ይፈቅዳሉ. የከተማ መመሪያዎች መደበኛና ነፃ የእግር ጉዞ ያደርጋሉ. ከእነርሱ ጋር ይንቀሳቀስ እና እንዴት እንደሚመታ ይወቁ, መዋቅሩ የሲሚንቶ እና የአረብ ህግን እንዴት ያታልላል, እና የትኛው ክልክል ወደ ሲኦል ክለብ አባላት ምን ያካተተ ነው.

ምንም እንኳን የጉዞ ጉብኝቱን ባይወስዱም እንኳ ስለ ጎልደን ጌት ብሪጅ ታሪካዊ ታሪክ የበለጠ ለማወቅ እና ስለእነሱ በጣም የሚያስደጉ እውነታዎች ለማወቅ ይፈልጉ ይሆናል.

ግምገማ

ወርቃማው ድልድይ ድልድይ ደረጃ አምስት ደረጃዎችን ከ 5 ያነሰ ነው ደረጃዎች የሚያንፀባርቅ የሳን ፍራንሲስኮ እይታ እና የአለም በጣም ቆንጆዎች ናቸው.

የተራቀቀውን ጥቅም ለማግኘት, የምህንድስና ስኬታማነትን (ስታንዲንግ) ከፍተኛነት ለመገንዘብ በእግር ለመሄድ ይጓዙ.

ዝርዝሮች

ወርቃማው ድልድይ ድልድይ በቀን 24 ሰዓታት እና በቀን ብርሀን ላይ ለእግረኞች ክፍት ነው. በእሱ በኩል መንዳት, ግን በደቡብ አቅጣጫ ብቻ.

የእግር ጉዞ በእግር ከተጓዝክ አንድ ግማሽ ሰዓት ለመጎተት, አንድ ሰዓት ወይም ከዚያ በላይ ለመጎብኘት ፍቀድ

ድልድያው በፀሐይ ቀን ምንም ንፋስ በሌለበት ቀን በጣም ቆንጆ ነው. ጠዋት ላይ የምስራቁ ጎን በደንብ ይንፀባረቃል. ጭጋ ሊጠፋው ይችላል.

ወደ ወርቃማው ጌጥ / Bridge / ይገባል

የሳንጋን በር ድልድልን በሳን ፍራንሲስኮ ውስጥ ከበርካታ ነጥቦች ማየት ትችላላችሁ, ነገር ግን ቀረብ ብለው ለመመልከት ከፈለጉ ብዙ ለማድረግ ብዙ መንገዶች አሉ.

ጎልደን በር ዌንግ አውቶቢስ- በከተማ ውስጥ በማንኛውም ቦታ Lombard Street (US Hwy 101) በመውሰድ ምልክቶችን ይከተሉ.

ወደ የደቡባዊ ቪታ ቦታ ለመድረስ "ወደፊትም የ" መውጫውን "መውጫው" ይውሰዱ. በሊይዲዮኢን በኩል ሊንኮልን አቨኑ በመውሰድ ስራ ከመበዛበጥ መጠንቀቅ ይችላሉ.

Golden Gate Bridge by Tlingley: የ City Sightseeing's "Hop On Hop Off" ባለ ሁለት-አታከር አውቶቡሶች እዚህ እና እንዲሁም በሌሎች እይታዎች ላይ ይቆማሉ. ሌሎች ተመሳሳይ-ድምጽ አገልግሎቶች በበርካታ ቦታዎች ላይ አያቆሙም ወይም እንደ ሁኔታው ​​ተለዋዋጭነትን ያቀርባሉ.

Golden Gate Bridge በአውቶቡስ: የሳንፍራንሲስ ፍንዳታ ቁጥር 28 እና 29 አውቶቡሶች ወደ ደቡብ ይሄዳሉ. ጉዞዎን ለማቀድ Muni System ካርታውን ያማክሩ.

ጎልድ ጌት ብሪጅ በቢስክሌት: ብስክሌቶች በቀን 24 ሰዓታት ውስጥ ወርቃማው ድልድይ ድልድይን መጠቀም ይችላሉ, ነገር ግን የሚፈቀዱት የእግረኛ መንገዶችን ይለያያል, በምዕራብ (ውቅያኖስ) በኩል በጣም የተለመደ ነው. በአርሶም ዌልስ ውስጥ ብዙ የብስክሌት ኪራይ ኩባንያዎችን ማግኘት ይችላሉ, እና አብዛኛው ወደ ድልስናቶ በመሄድ በብስክሌት ላይ ብስክሌት እንዴት እንደሚንሳፈፍ ካርታ እና መመሪያ ይሰጥዎታል.

እውነተኛው "ወርቃማው ጌት" ይህ ድልድይ የሚሠራበት ጠፍጣፋ ነው. በ 1846 በካፒቴን ጆን ሲፐልሞንት ("ጄምስ በር") ተብሎ የሚጠራውን "ክሪሶፖሊዬ" ተብሎ ይጠራ ነበር.

ወርቃማው ድልድይ ድልድይ

ከእውነታዎ ጋር የሚሄዱ ጥቂት ፎቶዎችን የሚፈልጓቸው ከሆኑ አንዳንድ ምርጥ ፎቶግራፎቻችንን ይመልከቱ .

Golden Gate Bridge እውነታዎች: ምን ያህል ትልቅ ነው?

ወርቃማው ድልድይ ድልድይ እ.ኤ.አ. በ 1937 በኒው ዮርክ ውስጥ የቬራሮኖኖ ናራስ ድልድይ እስከሚቆይና እስከ 1937 ዓ.ም. ድረስ ከተጠናቀቀ በኋላ በዓለም ላይ ረጅሙ ረጅም ጉዞ ነበር.

ዛሬ በዓለም ላይ ዘጠነኛው ረዥም የእግረኛ ጊዜ ነው. መጠኑን ለመግለጽ ጥቂት የወርቅ ጎን ድልድይ ድልድዮች -

Golden Gate Bridge እውነታዎች: የግንባታ ዝርዝሮች

በጣም አስደሳች ከሆኑ የ Golden Gate Bridge እውነታዎች አንዱ በግንባታ ወቅት አስራ አንድ ሰራተኞች ለሞት በሚያደርሱበት ጊዜ ለ A ንድ A ዳዲስ የደህንነት መዛግብ ናቸው. በ 1930 ዎቹ ውስጥ የድልድዮች መገንባት ለ 1 ሚሊዮን ዶላር በግንባታ ወጪዎች 1 የሞት ቁጥር ይጠበቃል, እና በግንባታ ሰአቶች የ Golden Gate Bridge ን በመገንባት ለ 35 ሰዎች ይሞታሉ.

ከድልድይ የደህንነት ማሻሻያዎች አንዱ ከድርጅቱ በታች ተንጠልጥሏል. ይህ መረብ በመሠረቱ በግንባታው 19 ሰዎች ሕይወታቸውን ያጡ ሲሆን አብዛኛውን ጊዜ ደግሞ "Half Way to Hell Hell Club" ይባላሉ.

Golden Gate Bridge እውነታዎች: ትራፊክ

Golden Gate Bridge Facts: ጠቃሚ ቀጠሮዎች

ጎልደን በር ማእከል እውነታዎች: ቀለም

የሳን ፍራንሲስኮ ተወላጅ, የምህንድስና ድንቅ, የብዙ ፎቶግራፎች, የአንድ ሰው ራዕይ እና ጽናት ውጤት, ወደ ሳን ፍራንሲስኮ የባህር ወሽመጥ መግቢያ. ስለ ጎልደን ጌት ብሪጅን ታሪክ ጥቂትን ይወቁ.

ጎልደን በር ግሪን ታሪክ

ወርቃማው ድልድይ ድልድይ ከመገንባቱ በፊት ለበርካታ አመታት ሳን ፍራንሲስኮን የባህር ወሽመጥ ማቋረጥ የሚቻልበት ብቸኛው መንገድ በጀልባ ተሳፍሮ ነበር, እና በ 20 ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ውስጥ, ባህሩ ከእነሱ ጋር ተደብቆ ነበር.

በ 1920 ዎቹ ውስጥ, መሐንዲስ እና ድልድይ ገንቢ, ጆሴፍ ስውስስ በወርቅ በር ላይ ድልድይ መገንባት እንዳለበት ተረዳ.

ብዙዎቹ ቡድኖች ለእራሳቸው የራሳቸውን የራስ ወዳድነት ምክንያቶች ይቃወሙ ነበር, ወታደሮች, ሎጀሪዎች, የባቡር ሀዲዶች. የምህንድስና ፈተናው በጣም ትልቅ ነበር - የወርቅ ግንድ (ግሪንጋር ፓወር) ድልድይ ብዙውን ጊዜ በሰዓት እስከ 60 ኪ.ሜ የሚደርስ ነፋስ እና ጠንካራ የውቅያኖስ ዥዋዥኖች ከዋክብት በታች ከዳር እስከ ዳር ይሻገራሉ. እነዚህ ሁሉ በቂ ስላልሆኑ የኢኮኖሚ ውድቀት, የገንዘብ መጠባበቂያ እጥረት እና ሳን ፍራንሲስኮ የባህር ወለድ ድልድይ በመገንባት ላይ ነበር. ምንም እንኳን በሁሉም ነገር ቢኖርም, እስጢፋኖስ የግድግዳ ብሪጅን ታሪክ የጀመረው, ሳን ፍራንሲስኮ መሪዎች በድምሩ 35 ሚልዮን ዶላር ቦርሳውን ለመገንባት በድምጽ ማፅደቅ ነበር.

ወርቃማው ድልድይ ድልድይ መገንባት

በወቅቱ የተለመደው የሥነ ጥበብ ንድፍ ዲዛይንና ኢንተርናሽናል ቀይ ቀለም ተመርጠዋል እናም ግንባታ በ 1933 ተጀመረ.

የወርቅ ግዛት ድልድይ ፕሮጀክት የተጠናቀቀው በ 1937 በሳን ፍራንሲስኮ የታወቀ ታሪክ ውስጥ ነው. ስውስትራ በጥንቃቄ በመገንባቱ ውስጥ በአቅኚነት አገልግሏል. የቦይ ድልድይ (24 ኛው ክፍለ ዘመን ሲጠናቀቅ) ወርቃማው ድልድይ ድልድይ 12 የሚያጣ ሲሆን, አንድ ሰው በአብዛኛው የግንባታ ፕሮጀክቶች ለያንዳንዱ ሚሊዮኖች ሲያጠፋ በተከናወነበት ዘመን አንድ ትልቅ ክንውን ነበር.