የቬትናም ባቡር ወደ ዌይንትራንስ በኩል ከሃን Hanoiኔ እስከ ቱዌን ድረስ

የቬትናም የባቡር ልምድ, በሊኑራራንስ ሃኖ-ሃይ መስመር በኩል

ቬትናም በደቡብ በኩል ከሆ ቺ ሚንግ ሲቲ (ሳይጎን) ወደ ሰሜን ከቻይና ጋር ትዋደዳለች. ኔትወርክ በአስቸኳይ "እንደገና ማገናኘት" ይባላል. በሰሜን ምስራቅና በሰሜን ምስራቅ የሳፓ ጎብኝዎች መዳረሻዎች በባቡር መድረሻ ይገኛሉ, ልክ እንደ ሁን, ሁኢ እና ማዕከላዊ ቬትናም ውስጥ ያሉ ከተሞች.

የጄት ስታር (ኤሌክትሮኒክስ) አየር መንገድን ከኪግኖን ወደ ሃኒፎን ለመጓዝ ሞክሬዋለሁኝ, በ 420 ማይል የሃኖም-ሃዌ መሄጃ መንገዱን ወደ ጎዳናዬ ለመድረስ ወሰንኩኝ. ( የቪዬትናም የ 8 ቀን ጉዞችንን ያንብቡ.)

የቬትናም የባቡር ቲኬትን በሃኖም ጣቢያ ላይ መግዛት

ከጄት ስታር እና ከቪዬትና አውሮፕላን በተቃራኒው የባቡር ቲኬቶች ከውጭ አገር ውስጥ የጉዞ ወኪል ማግኘት ካልቻሉ በስተቀር (ከውጭ አገር ውስጥ የጉዞ ወኪል ማግኘት ካልቻሉ), ከቬትናም አገር ለመግዛት አስቸጋሪ ናቸው (ምንም እንኳን እኔ የማላውቅ ነው, እና የመንገድ ደረጃ በጣም ውድ እንደሆነ ተሰማኝ).

ኮምፓውኖቹን ለመልቀቅ እና በሃን my ያለውን ቲኬቼ ለመግዛት ወሰንኩ.

በ 120 L ዱዩ ጎዳና የሚገኘውን የሃኒም ማዕከላዊ ባቡር ጣቢያ ሲገቡ, የሽምችት ቢሮዎችን ወደ ግራ በኩል ይፈልጉ. ዳስ ለሙያው ባቡር ትምህርት ቤቶች ትኬቶችን ይሸጣሉ, ነገር ግን አንድ ዳስ ለትብሬንስቶች, የተወሰኑ የባቡር መስመሮች ላይ የተለየ መኪና ለብቻው የሚሠራ የግል ኩባንያ ትኬት ይሸጣል. የ Livitrans ትኬቶች በመደበኛ መስመር ላይ ከሚወዳደሩት የመጀመሪያ ደረጃ መደብሮች 50% ተጨማሪ ውድ ናቸው, ነገር ግን የበለጠ ማፅናኛን ያቅርቡ.

ከሃን to to እስከ ዌል የሚዘወተሩት የቱሪስት ደረጃ ትኬት ዋጋ 85 ዶላር (ለመደበኛ ደካማ እንቅልፍ ከ 55 ዶላር ጋር ሲነጻጸር) ጉዞው አስራ አራቱ ሰዓቶች ይፈጃል. ከሃምሌ 7 ሰአት ባቡር ጣቢያው ትቶ እስከ ጠዋቱ 9am ድረስ ይደርሳል.

የሃንሆሊን ባቡር ጣቢያ እየተጓዙ ነው

ወደ ባቡር መግባቱ ፈታኝ ነበር.

ቲኬቱ በ 118 ሊ ዱዌን በማንጎ ሆቴል እስክትጠብቅ እንድቆይ አስተማረኝ, ይህም በስድስት ሰዓት ላይ (በተመሠረተው ባቡር አንድ ሰዓት ከሃያ ደቂቃ በፊት) ከመድረሱ በፊት ነበር. በቦታው ላይ ያለው ብቸኛው የብርሃን ማቅለጫ በጀርባው ላይ የሾላ ቂጣ ነበር, ሰራተኞቹ ትንሽ እንግሊዝኛ መናገር የሚችሉበት, እና ለጉዳዩ ሁሉ የሚያስቸግር የአካባቢው ህገመንግስታዊ ማነቃነቅ ነበር.

ወደ ቦታው ጎን ለጎን; ወደ ባቡር መድረክ ቀጥ ብሎ የሚወስድ በር አለው. በተደጋጋሚ ጊዜያት ለበርካታ የዯብሌ ባቡር መኮንኖች ቲኬቱን አሳየኝ, ይህም የእኔን ትኬት (ሇምሊቱም) አዛውንቶችን ሇመመሇስ (ወዯ ግዙፍ) አዛውንቶችን ሇመመሇስ ወዯ ሚውቴሽን ተመሌሶ ወዯ ስዊዲን ካሳረደኝ, በሉ ዱዋን ስትሪት ከሌላው የሊቪትራንስ ቢሮ ወደሌላ የሊቪትራንት ቢሮ እኔ ከሌሎች ሠራተኞች ጋር አብሬ ይከራከር ነበር, ከዚያም በተጨፈጨፉ የሊብቲራንስ ሰራተኞች ወደ ትኬቱ ሾልከው የወጡኝ እና ወደ እንግሊዝኛው ወደ ባቡር ጣቢያው እንዲገቡ በመከልከል በመድረክ ላይ መኪናዎች የ Livitrans 3.

ወደ መድረክ 3 ለመድረስ ሁለት ትራኮች ማቋረጥ ነበረብኝ. ወደ ትክክለኛው የመርከብ ጉዞ አሳየኝ ሁለት የጀርመን ጀጓራዎች ጠይቄ ነበር. በመሳፈር ተሳፍቼ ያለ ምንም ተጨማሪ ቦታ አገኘሁ.

የሊኑራንስስ ሠርግ ውስጣዊ ክፍል

የሉዊንትራንስ መኪና ልዩ የጭነት መኪና ሲሆን በመደበኛ የሃን--ሁዌ የቪዬትና ባቡር አንድ ጫፍ ላይ ይታያል. (የቢብሪንስ 'የዌብ ሳይት ዌብሳይት ገፅ ላይ በብዛት የተቀመጠውን ባቡር ምስላዊ ያተኩራል ብለው አያምቱ!) በመኪናው ርዝመት 20 ገደማ ካፒቶች አሉ, መፀዳጃው ደግሞ በሁሉም በኩል.

ሒደንስ ሦስት ክፍሎች አሉት; VIP ቡድን, የቱሪስት መደብ እና የኢኮኖሚ ደረጃዎች ናቸው. የቱሪስት መደብ ሽርሽር አግኝቻለሁኝ, ይህም የሚከተለው ነበር-

ካቢን: በአየር ማቀዝቀዣ የተሰራ የአራት መቀመጫዎች, አየር ማቀዝቀዣ እና በጥርጣሬ ግድግዳ የተገነባ. የቱሪስቶች መኝታ ክፍተት በአብዛኛው የስሜት ህዋሳቱ ውስጥ - ደብዛዛ ብርሃን - በእያንዳንዱ ጫፍ ላይ የማንበቢያ መብራቶች አሉት.

ማረፊያ መያዣ በቤት ውስጥ ጠረጴዛ ላይ, በነፃ ማጠቢያ, የጥርስ ብሩሽ, የሻፋ ጨርቅ, ከጠረጴዛው ስር ሁለት ተሳታፊዎች ኤሌክትሮኒክስን ለማመንጨት ሁለት 220 ቮሌጆች የኤሌክትሪክ መስመሮችን መጠቀም ይችላሉ.

አልጋ: ለስላሳ ብርድ ልብስ, ንጹህ ክዳኖች, እና ጠንካራ ሆኖም ለስላሳ ትራስ. እነዚህ ወረቀቶች በአፍቃቂ ተዘግተዋል, እና ትራሶች ከአንዱ ርቀት ርቀት ላይ ይገኛሉ - እስከሚፈሩት ድረስ በጣም የተሞሉ ናቸው. ፍራሹ ትንሽ ጠንከር ያለ, ሆኖም ግን በጠዋት ተነጣጥለው በማይነቃቁበት ጊዜ ትንሽ ለስለስለብልዎት በጣም ትንሽ ነው. ቦርሳዎች ከታች ጫፎች በታች ባለው የማከማቻ ቦታ ውስጥ ሊገጠሙ ይችላሉ.

ታሪኩ ይቀጥላል - በሚቀጥለው ገጽ ላይ የቪዴራንስ ባቡር በሀው ቬትናም ሲመጣ.

የሊቬትራንቶች መጓዝ ላይ ነው? ከአንዳንድ አሳዛኝ አጋጣሚዎች ተማርኩ - የራስዎን ምግብ አምጡ. በባቡሩ መመገቢያ መኪና ውስጥ በቀላሉ ምግብ መግዛት እንደሚችሉ አይቁጠሩ, ቀላል አይደለም!

"የመመገቢያ" መኪና በመጀመሪያው መኪና ላይ ነው (በባቡሩ ርዝመት ረጅም ርቀት ላይ ይጓዛል, እዚያም ኮሪደሩን የሚያስተናግዱ ተሳፋሪዎችን እና በሶስተኛ ደረጃ መቀመጫዎች ውስጥ ያሉትን ተሳፋሪዎች እግር ትሰርቃላችሁ).

እዚያ ስደርስ, ጠረጴዛው ላይ ቁጭ ብሉ እና ሞቅ ያለ ምግብ እበላለሁ ብዬ አስቤ ነበር.

እኔ ተሳስቼ ነበር - በሲጋራ ተጓዦች እና ምግብ (የተደባለቀ ነጭ እጥልን ያሸንፉ ነጠብጣቦች ይመስላሉ, ምንም ሌላ ነገር አላዩም) በጣም የሚወደዱ አልነበሩም.

በባቡር ላይ ከመሳፈር በፊት ምግብን ለመርሳት ረስቶኛል, ለታሸጉት ብስኩቶች እና ለቁመ ጥማቻ መኝታ አዘጋጀሁ. ከዚያም እንቅልፍ.

ጠዋት ላይ የሂደራንራን ባቡር

በመኪናው መጨረሻ ላይ መጸዳጃ ቤት ለመሄድ አንድ ጠዋት ተነስቼ ነበር. ምንም እንኳን ጠፍቶ (የአውሮፕላኑን የመፀዳጃ ቤት ማሰብ, ነገር ግን በእንፋይፖምፖዛዎች ፋንታ ውሃ በሚኖርበት ጊዜ), ንጹህና በሽንት ቤት ወረቀቶች የተሞላ ይመስላል. ይሁን እንጂ የሳኦራ ውኃ ለተወሰነ ጊዜ ያስጨንቀኝ ነበር.

ጎህ እየቀደደ ሲሄድ የሊቲራኖች የቱሪስት ማዕከላዊ ክፍል የእንቅልፍ ተሞክሮ ያካተትኩ. ቀዝቃዛ አየር ማቀዝቀዣ, ለስላሳ እና ንፅህና የሚያሽከረክር አልጋ እና የመኪናው መጨናነቅ በተለይ እረፍት ሰጥቶኛል. እዚያ በጠዋት ወደ ቪየትናም ገጠራማ አካባቢ በፍጥነት እየሄድኩ ነበር, እናም ሁሉም እንደ ሁሉም ሰላም በሰለሞን ውስጥ ይሰማኝ ነበር.

የሩዝ መስኮች እና ቀደም ሲል የእስያ አውራ ጎዳናዎችን ካዩ ከአውቶቡስ መስመሮች የተሻሉ እይታዎች አይደሉም. ሆኖም ግን በሺዎች የሚቆጠሩ ህይወት በ 60 ዎቹ እና በ 70 ዎች ውስጥ የቪዬትና የጦርነት ማሳሰቢያ እንደሆነ በማስታወስ እንደተመለከትነው በአቅራቢያችን እንደ የመቃብር ሥፍራዎች ያሉ ብዙ መሰሎች ነበሩ.

አንድ ደስ የማይል መቁረጥ የምልከታውን አድናቆት ቀነሰኝ - አንጋፋ ነዳጅ ቡና በ 20,000 ዶላር አንድ ኩባያ ነበር.

ይባዛል, ነገር ግን ከመሃላ ቀደም ብሎ ቢራ እና ቺፕ ላይ ምንም ነገር ስላልነበረሁ, ከመጥፎው ያልበሰለ ቡና የተሻለ ነበር.

ወደ ሀሩ ደርሷል - የተረረው

ዌ የተባለው የንኡስ ደሴት ኤክስፕረስ "ደቡባዊ ባቡር ማብቂያ መድረሻ አይደለም" - በዳን ሐንሰን የተጓዝን መስመር ቢሆንም በሆሱ ላይ የሚጓዙ መንገደኞች ወደ መድረሻችን መምጣቱን ለመግለጽ ጆሮአቸውን መስፋት ነበረባቸው.

ጠዋት በጠዋቱ ጠዋቱ ሀዘን ቢመስልም በደንብ ደረቅ ሆኖ ነበር. ተጓዦች የጓጓቸው መብታቸውን ወደ አውቶቡስ ሲወርዱ, ለታክሲ ሾፌሮች ለንግድ ስራዎ እየጠየቁ ነው. ለቴክኒኮ ታክሲ ጥቂት ጊዜ እጠብቅ ነበር - ቅድመ-ተሽከርካሪ መጓጓዣዎች ታክሲ ሁሉም ነገር እያሽቆለቆለ እንዲሄድ ያደርግሃል.

በአጠቃላይ, የገና እቅዶች የቬትናም መጓጓዣ ባቡር ከሀንየን ወደ ሁዌ መጓዝ የሚያስደስት ስሜት ነበር, በባቡሩ አለመኖር ብቻ ነበር. የራስዎን እራት ይዘው ይምጡ, ለቢስክሌቶችዎ አስደሳች እና ዕይታ ይደሰቱ.

የላቲትራንት በጨረፍታ