የዩናይትድ ስቴትስ የትራንስፖርት መምሪያ እንደገለፀው ከ 800 ሚሊየን በላይ የሚሆኑ መንገደኞች በዩኤስ አየር መንገድ በ 2015 ይጓዙ ነበር. ከእነዚህ በረራዎች መካከል በጣም ጥቂቶቹ የሚከሰቱት ተሳፋሪዎች በመንገዳቸው ላይ ሲሞቱ ይሞታሉ. ይህ በአብዛኛው የሚከሰት ቢሆንም በአየር ውስጥ በህይወት-የመሞት ሁኔታ ምን ማድረግ እንዳለበት ማወቅ በጣም ብልህነት ነው.
አንድ ሰው አውሮፕላን ሲሄድ
አንድ የበረራ አስተናጋጅ ከመድረሱ ከአንድ ሰዓት በፊት አንድ ተሳፋሪ ሲያልፍ ወደ ጣሊያን በመብረር ላይ ነበር.
ተሳፋሪውን ባገኙት ጊዜ ሞተሩ, ሙሉ በረራ ከመጀመሩ በፊት, ከመድረሳቸው በፊት, እነሱ ሳይመቱ ፈፅመዋል. አንድ ብርድ ልብስ እና የተጠጋው የወንበር ቀበቶ ተሳፋሪውን ሸፍኖታል እናም ተረተርቶ እንዲይዘው አደረገ. በረራው ተሞልቷል, እናም ሌላ ቦታ አልያዘም እና በረራው እየወረደ ነበር (እና ከመስኮት አጠገብ ተቀምጦ ነበር), እናም ሸፍኖታል እና ክተት እነርሱን ለመወሰን ወሰኑ.
የዓለም አቀፍ በረራ ስለሆነና ሞቱ ከፖርቱጋል ፓይለቶች ውጭ እንደተከሰተ ተደርጎ ይወሰዳል ምክንያቱም አውሮፕላኑ ተተካ. (ነገር ግን ለቡድን ባላቸው በደንብ በመርከን ላይ ያለ አንዳች የመቀመጫ ጊዜ መቀመጫን ማለፍ አያስፈልጋቸውም). ወደ ውስጡ ይበልጥ የተወሳሰበ ወደ ቤት ተመልሶ ነበር, ነገር ግን ሰራተኞቹ የሚያድነው ጸጋ የሞተው የፖርቹጋል ተወላጅ ስለሆነ የሞተው ሰው ነው, ስለዚህም የተከፈለበት ቦታ በጣም ትንሽ ነበር.
በፍንዳታ ሞተሮች ደንብ እና መመሪያ
የፌደራል አቪዬሽን አስተዳደር ለትራንስፖርት አካላት የተጋለጡትን ሞት እንዴት እንደሚፈታ ምንም አይነት ደንብ የለውም, ነገር ግን ሂደቶቹ በሁሉም አገልግሎት ሰጭዎች ላይ ተመሳሳይ ናቸው.
የሞተውን ተሳፋሪ ለመያዝ በረራ ይነሳል . አደጋ በሚደርስበት ጊዜ የበረራ አስተናጋጆች መርዳት የሚችሉትን ሐኪም, ነርስ ወይም የሕክምና ባለሙያ መኖሩን ይጠይቃሉ. የበረራው አብራሪዎች እና ተሳፋሪዎችን ለመንከባከብ የሚደረጉ ማንኛውም የህክምና ባለሙያዎች ከደረሱ በኋላ የሚቀጥለው እርምጃ አካላትን ጨርሶ እንዳይገባ ወይም ለሌላ ተሳፋሪዎች የማይገባው ውጥረት እንዲኖረው ማድረግ ነው.
በአብዛኛው የበረራ ጉዞው በሚቆይበት ጊዜ ተሳፋሪዎች በተረጋጋ ሁኔታ እንዲረጋጋሉ ማስታወቂያ አይሰጥም.
በረራው ሙሉ ካልሆነ አንድ አካል ወደ አውሮፕላኑ ጀርባ ክብደት እና በብርድ ወይም ሌላ ልብስ ይሸፈናል. ከመጀመሪያው ክፍል የመጡ መቀመጫዎች ካሉ እዚህም ሊቀመጥ ይችላል. ነገር ግን በረራው ከተሞላ, አየር መንገዱ አብዛኛውን ጊዜ የአካል ቦርሳውን በቦርዱ ላይ ያስቀምጠዋል እና ሟቹ በከረጢቱ ውስጥ ያስቀምጡ እና በጀርባው በርሜል ውስጥ ይቀመጣሉ. ሰውነት የማይቀመጥበት ቦታ በክትባቱ ውስጥ ብቻ ነው ምክንያቱም ጥገና ከተሞላው የሞገስ ስብስቦች በኋላ ለማስወገድ አስቸጋሪ ስለሆነ.
ከበረራ በኋላ
በረራውን ካቆመ በኋላ አውሮፕላኑን ለቀው እንዲወጡ ይደረጋሉ. አውሮፕላኑ ግልጽ ከሆነ, ተገቢ የሕክምና ባለሙያዎች ወደአገር ሄደው አካሉን ያስወግዳሉ. ግለስቡ ብቻውን እየተጓዘ ከሆነ, አየር መንገዱ ቀጥተኛውን ዘመዶች ይደውልና በበረራው ላይ ምን እንደተከሰተ ያሳውቃል.