01 ቀን 3
የሳን ፍራንሲስኮ የባህር ወለላ መብራቶች
የቦኣል ብርሃናት አመሻሹ ላይ ሸለቆውን የሚመስለው ሳን ፍራንሲስኮን የባህር ወሽመጥ ወደ ማራኪና የማታ ምሽት ቀላል የእንጨት ቅርፃ ቅርፅ ይለወጣል.
በቀላሉ ቀላል መብራቶች ብቻ በጣም ጥሩ ነበሩ, ነገር ግን ይህ የቅርፃ ቅርጻ ቅርፅ ተለዋዋጭ እና በኮምፒዩተር የተያዘ ነው, ስርዓተ-ጥለት እና ልዩነቶች እንዲፈጥር በኮምፒተር የሚቆጣጠራቸው, በጣም ብዙ ሆነው ተመሳሳይ ነገር ሁለት ጊዜ ሲያደርጉ የማይታዩዎት. አንድ ደቂቃ, ዓሣዎችን መዋኘት ሊያስታውሳቸው ይችላል, ቀጥሎ ደግሞ የዝናብ ጠብታዎች እንደሚመስሉ ያሳያሉ. በጣም የሚያስደንቅ ትዕይንት ነው, በትንሹም ማለት ነው.
የባህር ብርሃን መብራቶችን መመልከት
ማታ ላይ በሳን ፍራንሲስኮ ውስጥ ከሚመጡት ምርጥ ነገሮች መካከል መብራቱን ለማየት መሄድ ነው. እነኚህን ለማየት እነኚህን አንዳንድ ምርጥ ቦታዎች እነዚህ ናቸው:
- በ ኤፍሬካርዶ (ኤምባባዶን) መካከል በፌሪ ህንፃ እና በድልድዩ መካከል, በተለይም ከፐር 13 መጨረሻ.
- የፔር መጨረሻው የሚልቅ ነው, ግን ተወዳጅ ነው.
- በ Coit Tower ላይ ከቴሌግራፍ ሂል አናት ላይ መብራቶችን ማየት ይችላሉ.
- ከምዕራባዊው ሐሩስ ደሴት, ሙሉ ስምንት እና የሳን ፍራንሲስኮ ጎዳናውን ማየት ይችላሉ.
- ከላይ በተጠቀሱት ማርቆስ ሆፕኪንስ ኢንተርኮንቲነንታል ሆቴል በሚገኘው ማርከር ጫፍ ባለው ምግብ ቤት እና ባር ላይ ይመልከቱ.
- ከመርኒን ዋና ደሴቶች, ጎንደን ድልድይ ድልድይ እና የባህር ድልድይ በአንድ ጊዜ ማየት ይችላሉ. በሃክ ሂል ላይ ወደሚገኘው ከፍተኛ የቢቆው ነጥብ ይንዱ.
- ከተራራማ ጫፎች ጋር የ Bay Lights ማየት እና ስለ አጠቃላይ ከተማ ማየት ይችላሉ.
የባህር መብራቶች እንዴት ይጀምራሉ
ከ 2014 በፊት የሳንስ ፍራንሲስኮ የባህር ወረዳ ድልድይ በመጠባበቅ ላይ እንደሚገኝ ሸራ እየጠበበ ያለው ወደ ወርቃማው ድልድይ ብስክሌት በጀርባው በኩል ይመለሳል.
ለዓይብ ድልድይ 75 ኛ ዓመት ክብረ ወሰን አርቲስት ሊዮ ቪልሬል የማይታወቀው አሮጌውን የዓለማችን ትልቁ የ LED ብርሃን ድንጋጌ አስገብቷል. በቫይረሉ ለተሰጡት ቅርጻ ቅርጾች በአለም አቀፍ ደረጃ እውቅና የተሰጣቸው ሲሆን, በቫይሬሸን ውቅያኖስ ገመድ ላይ የሚኖሩት ኃይለኛ እና ጥልቅ የሆኑ መብራቶች (1.8 ሚ. ኪሎ ሜትር) ተጭነዋል. ይህ Eiffel ታወር 100 ኛ ዓመታዊ ብርሃን ስምንት እጥፍ ያክል እጅግ ከፍተኛ የሆነ ፕሮጀክት ነበር.
የመጀመሪያው የመገንቢያ ቦታ ሁለት አመት ሆኖ እንዲቆይ ተደርጎ የተዘጋጀ ነው. ከዚያም ኢራላይሚን አርትስ እንዲህ ይላል "... አንድ እንግዳ እና ኃይለኛ የሆነ ነገር ተከሰተ, ዓለም ዓውሎአቸውን ጣለው. ለበረራ መብራት የሚሰጠው ምላሽ እጅግ በጣም ሰፊ እና ጥልቅ ነው. በእነዚህ ሁለት ዓመታት መጨረሻ ሁሉም ሰው ተመልሶ እንዲመጣ ይፈልግ ነበር. የሥነጥበብ ክፍላትን ለማብራት 4 ሚሊዮን ዶላር ዘላቂ እንዲሆን ለማድረግ እና በጥር 2016 ተመልሰው ለተመለሱ መልካም ነገሮች ተመልሰዋል.
02 ከ 03
የሳን ፍራንሲስኮ የባህር ወለልን ድልድይ መመልከት
ስለ ቤይ ብሪጅ ብለሽ ለመመርመር የምትፈልጊው ብርሃኖች ብቻ አይደሉም.
በብስክሌት ወይም በእግር በመሄድ ድልድዩን ለመደሰት , 4.4 ማይሎች የብስክሌት እና የእግር ጉዞዎን ይያዙ. በኦካልላንድ ይጀምራል እና ከድልድዩ በስተደቡብ በኩል ይጓዛል. በዬርቡዌኔ ደሴት ላይ ያለ የ Vista Point ጠቋሚውን ለመያዝ የሚጠቀሙበት ቦታ አላቸው. እንደ እድል ሆኖ ሁሉም ወደኋላ ተመልሶ ይመጣል.
Uber ወይም Lyft ወደ ዋናው ቦታ መሄድ እና በእንቅስቃሴ ወይም በብስክሌት መሄድም ይችላሉ. 9 Hillcrest Rd ን, San Francisco, CA ን እንደ መድረሻ በመጠቀም, የቪየሌ ኳርተር 9 አከባቢው ቦታ ላይ ይገኛል.
የሳን ፍራንሲስኮ የባህር ወሽመጥ ከሳን ፍራንሲስኮ
ከባህር ወለል ላይ ያሉትን ለማየት ከላይ ከተዘረዘሩት ቦታዎች ሁሉ የባህር ወለሉን ድልድይ ማየት ይችላሉ.
ወደ የባህር ድልድይ ማሽከርከር
ከድልድዩ ምዕራባዊ ክፍል በስተሰሜን ምስራቅ በኩል ያሉት ሌንሶች ከታችኛው መርከብ ላይ ይጓዛሉ, ምንም ነገር ማየት አይችሉም. ወደ ምዕራብ የሚወጣው እይታ በጣም የተዋበ ነው. የምስራቃዊ ክፍሉ አንድ ደረጃ ነው.
ከሳን ፍራንሲስኮ ጎን ወደ ተሪስታይ ደሴት እና ወደ ኋላ መመለስ የሚጠይቅ ምንም ገንዘብ የለም. ከኦከላንድ ወደ ሳን ፍራንሲስኮ የሚደረገውን ድልድይ የሚያቋርጡ ከሆነ ክፍያውን ይከፍላሉ.
የባይ ድልድይን ከ Treasure Island ለመመልከት, በስተሰሜን ኢንተርስቴት ሀይዌይ -80 ወደ ኦክላንድ ለመሄድ ይጓዙ. የ Treasure Island ምልክት ይሂዱ, በውሃው መኪና ማቆምያ ቦታ ላይ ይቁም እና ስለ ሳን ፍራንሲስኮ የባህር ወሽመጥ እና የከተማዋ መስታወት አሪፍ እይታ ታያላችሁ.
አዲሱን ስፋት ለማየት ወደ ካሊፎርኒያ አቬንት (ኦሊን ላይን) ወደ ቀኝ አዙረው በአሮጌው ዘመናዊ የድንበር በር (በስተጀርባ በኩል) አዙረውና ወደ አዲሱ የአረንጓዴ ርቀት እጅግ በጣም ጥሩ እይታ ማግኘት ወደሚችሉበት ወደ Treasure Island ይሂዱ.
03/03
ስለ ባህይ ድልድይ ማወቅ ያለብዎት
የሳን ፍራንሲስኮ የባህር ወሽመጥ ሁኔታ መረጃ
የሳን ፍራንሲስኮ የባህር ወለል ድልድይ መዋቅር ሁለት የተለያዩ ክፍሎችን ያካትታል, በያባ ቡና አይሌ በተባለች ኮረብታ ላይ ተቆርጦ በሚገኝ አንድ ዋሻ. በሳን ፍራንሲስኮው ደሴት ላይ ሁለት ተሰብስቦ የተያያዙ ድልድዮች, በመሃል ላይ በጀርባ ወደኋላ ተሰብስበው.
ጥቂት የሳን ፍራንሲስኮ የባህር ወረዳ ድልድዮች እና ቁሶች:
- ሁለቱ የሳን ፍራንሲስኮ የባህር ወለል ድልድይ ክፍሎች 23,000 ጫማ ርዝመት (7 ማይሎች) ናቸው.
- ሳን ፍራንሲስኮ የባህር ወለል ድልድይ ከአንዱ አቀራረብ ወደ ሌላኛው መንገድ 43.500 ጫማ ርዝመት (8.5 ማይል) ነው.
- ምዕራብ ቁመቱ 2,310 ጫማ (9,260 ጫማ ርዝመት) ከ 220 ጫማ በላይ ውሃ. ኬብሎች ከ 0.195-ኢንች ቁመታቸው እና 17.464 ሽቦዎች በጠቅላላው 28,75 ኢንች.
- የምስራቅ ጫፍ በዓለም ላይ ረጅሙ ከራስ ጋር የተያያዘ የእግረኛ ድልድይ ነው.
- ሁለቱን የሳን ፍራንሲስኮ የባህር ወሽመጥ ድልድይ የሚያገናኘው የያርቡ ባነኔ ዋሻ 76 ጫማ ስፋት እና 58 ጫማ ቁመት ያለው ነው.
- ከመጠን በላይ ጥልቀት ያለው የባህር ወሽመጥ በውሃው ወለል በታች 242 ጫማ እና ከኤምፓን ስቴት ሕንፃ የበለጠ የተጠናከረ ነው.
- በሳን ፍራንሲስኮ ባህር ድልድይ በየቀኑ ሩብ ሚሊዮን መኪናዎች ይሻገራሉ.
- በ 1933 የሳን ፍራንሲስኮ የባህርይ ድልድይ ግንባታው ከጠቅላላው የዩናይትድ ስቴትስን የብረታ ብረት ምርት ከ 6% በላይ ወስዷል.
ተጨማሪ ለማወቅ ከፈለጉ የቤባ ብረትን ድህረገጽ ይጎብኙ.
የሳን ፍራንሲስኮ ቤይ ብሪጅ ታሪክ
በ 1928 የሳንፍራንሲስኮው የባህር ወሽመጥ ዛሬ ካለው ሁኔታ በጣም የተለየ ነው. እስካሁን የታወቁ ድንበዴዎች ገና አልተገነቡም. በዚያው ዓመት ዓርብ ስድስት ሚሊዮን የሚያህሉ ሰዎች ተጓዙ. ሁሉም በመርከብ ተጓዙ. የውኃ መተላለፊያ መንገዶች ተዘጉ, አዳዲስ አማራጮችም ያስፈልጋሉ.
በ 1929 የካሊፎርኒያ ግዛት ምን ማድረግ እንዳለበት ማቀድ ጀመረ. ከዓመታት በኋላ እና ከሦስት ዓመት ግንባታ በኋላ ሳን ፍራንሲስኮ የባህር ወለድ ድልድይ እ.ኤ.አ., ኖቬምበር 12, 1936 ለትራፊክ ክፍት ሆኗል. አጠቃላዩ ወጪ, ከ 79.5 ሚሊዮን ዶላር በኋላ የኤሌክትሪክ መስመሮችን ጨምሮ, አጠቃላይ ወጪው 79.5 ሚሊዮን ዶላር ነበር.
በመጀመሪያ ደረጃ, ሳን ፍራንሲስኮ የባህር ወለል ድልድይ ጫፍ በእያንዳንዱ አቅጣጫ ሶስት አቅጣጫዎች ይጓዛል, እና የጭነት መኪኖች እና የከተማ ውስጥ የባቡር ሐዲዶች ዝቅተኛው ቦታ ላይ ይጓዛሉ. እ.ኤ.አ. በ 1936 የባህር ድልድይ እ.ኤ.አ. ለ 1950 የተንሰራፋው የትራፊክ መጠን ቀድሞውኑ ደርሷል. በ 1959 የባቡር ሐዲዱ ተገለለ እና ታችኛው መርከብ ወደ ምሥራቅ አውራ ጎዳናዎች አምስት መስመሮች ለመጓዝ ተለወጠ. ከዚያም የላይኛው መድረክ ለአምስት የምእራብ አቅጣጫዎች የትራፊክ መጨናነቅ ነበር.
የሳን ፍራንሲስኮ የባህር ወረዳ ድልድይ ማማዎች በ 1989 የሎም ፕላቲ መሬት የመሬት መንቀጥቀጥ (7.1 Richter scale) ላይ ጉዳት ሳያስከትል, ግን የመርከቧ መስመሮዎች ዕድለኛዎች አልነበሩም. ቦንዶች ሲሰከሙ, የላይኛው የመርከቧው ክፍል በከፊል ተሞልቶ ወደ ታችኛው መርከብ ላይ ወደቀ.