ወደ አየርላንድ የመንጃ ፍቃድ ስርዓት አጭር ሞገድ
የእነዚህ ቀይ ምልክቶች L, N ወይም R እነዚህ አረንጓዴ መኪኖች የሚያሳዩት ምልክት ምንድን ነው? ደህና, L-driver, N-driver, ወይም R-driver ን አግኝተዋል. በአየርላንድ ውስጥ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ በድምፅ የተሠሩ መኪናዎች (L-plates, N-plates, or R-plates) ተብለው የተሰየሙ መኪናዎችን ታያላችሁ. (ይህ ወሬታ) ለእናንተ ተጋሪ ነው አለ. አሽከርካሪዎች የተለመደው ጥሩ ልምዶችን ለማክበር እምነት የማይጣልባቸው ናቸው.
ይህ መኪና ለባለ ሾፌሮች መናገሩን ሌላ ሰው ገና ብቁ እንዳልሆነ የሚያሳይ ምልክት; አልፎ አልፎ አልፎ አልፎ የሚነዳውን መኪና ይጠብቃቸዋል, እንዲያውም በጣም ያዝናል. ምክንያቱም ተሽከርካሪው ከጠባቂው ጀርባ ያለው አዲስ ጀልባ ስላለው ነው.
ነገር ግን የእነዚህ ጣቶች ትክክለኛ ህጋዊ ዓላማ ምንድነው? በአጭሩ አዲስ ዓለም ነጅ ለአዲስ ሾፌሮች, በተመሳሳይ ጊዜ ለእነርሱ (እና ለትክክለኛ) ደንቦቹን በማስታወስ ይጠቀማሉ. በፍቃደኝነት ላይ የተመሰረቱ አይደሉም ነገር ግን በህግ የተፈለገው ነው. እና እነሱ የተሻሉ, ጥቅም ላይ ያልዋሉ ናቸው. ስለዚህ በአየርላንድ ውስጥ L-, N- ወይም R-places የተመለከቱ ተሽከርካሪዎች ሲያዩ የሚጠብቁት ነገር ይኸውና:
L-Plates - Learner Driver
ሙሉ የመንጃ ፍቃድ ባያገኙም ማንኛውም አሽከርካሪዎች የቢንጥላ ማስታዎቂያውን ማሳየት - ከተሽከርካሪው ጋር ወይም በሞተር ቢጫ ቀበቶ ላይ (በሞተር ብስክሌቶች) ላይ መታየት አለባቸው. ይህም ሌሎች አሽከርካሪዎች ሙሉ ፍቃድ ባለመሆናቸው እና መኪና መንዳት ላይ እያሉ የመንገድ ተጠቃሚዎችን ያመለክታል.
የሞተርሳይክል A ሽከርካሪዎች በመንገድ ላይ ብቻ ሆነው ሊቆዩ ቢችሉም በሌሎች ተሽከርካሪዎች ውስጥ ያሉ የተሽከርካሪዎች A ሽከርካሪዎች ሙሉ ፈቃድ ባለው A ሽከርካሪ (የተወሰኑ ደንቦች ተፈጻሚ መሆን A ለባቸው, A ዲሱ ብቃት ያላቸው A ሽከርካሪዎች ለዚህ ሚና ብቁ A ይደለም).
እና የ L-plateን በተሽከርካሪው ተሽከርካሪ ካልነዳው ተሽከርካሪውን ማባረር አለበት. ስለዚህ በመኪና ውስጥ በኤል-ፕላን ምልክት በተሽከርካሪ ውስጥ ብቻውን ነጂን ካዩ, እሱ ወይም እሷ ህጉን የሚጥሱበት አንዱ መንገድ ነው.
ለምሳሌ ያህል, ሊ-ሾፌሮች በሀይዌይ አውቶቡስ ላይ መንዳት አይፈቀድላቸውም. በሰሜን ኣየርላንድ ደግሞ, ኤል-ፕሌትስ ለሚታዩ ተሽከርካሪዎች አጠቃላይ የፍጥነት ገደብ 45 ማይልስ ነው.
ከከተማዎች ውጪ ባሉ ትላልቅ መንገዶች ላይ ከተጠቀሰው መደበኛ የትራፊክ ፍጥነት በታች ነው. ስለሆነም ተለማማጅ ነጅዎች ትራፊክን ይይዛሉ - ይህ የ L-plate መሆኑን ለመግለጽ እዚያ መገኘቱን እና ሌሎች ነጂዎች ለተማሪው ሾልከው እንዳይነቃነቁ በቂ አንጎል ሊኖራቸው ይገባል. ከርቀትዎን ይጠብቁ, ዝም ይበሉ.
የ L-plate ለመሆኑ ለሌሎች የአሽከርካሪዎች ምልክት ነው. ምልክት "አንዳንዴ የተሳሳቱ, መኪና መንቀሳቀስን ይጠብቁ" የሚል ምልክት. "አታሳለልኝ" የሚል ምልክት. "እኔ በጣም አዝናለሁ, ሆኖም ግን አሁንም እየተማርኩ ነው" የሚል ምልክት
ከፊት ለፊት L-ፕሌቶች ምልክት ያለው መኪና ካለዎት, ተጨማሪ ርቀትን ያስሱ እናም ለተለመዱት ንቅሳት ይዘጋጁ. እራስዎ ጥሩ መኪና ነጂ እና ለዚያ ሰው አተነፋፈስ ይስጡት. በጅራት ማሰር, መብራቶችዎን መብራት እና የመሳሰሉትን ከማንኮራጨት ምንም ነገር አይረብሹ.
የታሪካዊ ጉዞ ጉዞ
ለጥቂት ጊዜ እንቆጥራለን - እስከ ጥቂት አመታት በፊት በአየርላንድ ሬፐብሊክ ውስጥ ያለው የፈቃድ አሰጣጥ ስርዓት በአብዛኛው የአውሮፓ ሀብታም እና በአሳዛኝ ክርክር ነበር. በመሠረቱ, ምክንያቱም አይሰራም እና, በተቃራኒው, አሽከርካሪዎች ፈተናውን እንዳይወስዱ የተከፈለላቸው ሽልማት አበርክተዋል.
በድሮ ጊዜ እድሜዎ ከደረሱ እና የሞተር ተሽከርካሪ E ንዲያገኙ A ስቀድመው ለመንጃ ፍቃድ ማመልከት ይችላሉ. በእነዚህ ሁለት መስፈርቶች, እና አነስተኛ ክፍያ, ወደ አንድ የአካባቢያዊ የመሞከሪያ ቢሮ ቀርበው የእርስዎን የመንዳት ፈተና ወስደዋል.
ካላለፉ, የመንጃ ፈቃድ ተሰጥቷዎታል. ካልወደዱ, ጊዜያዊ የመንጃ ፈቃድ ተሰጥቷዎታል. ከሄደውም በኋላ እንደገና ወደ ጎዳናዎች በመሄድ አውዳሚ ሁን. እርግጥ ነው ጊዜያዊ መንጃ ፈቃድ ለረጅም ጊዜ ብቻ የሚቆይ ስለነበረ ከጥቂት ዓመታት በኋላ የማሽከርከር ፈተናውን እንደገና ለመሞከር አለብዎት. እንደገና ካልተሳካ ... ሌላ ጊዜያዊ የፍቃድ ፈቃድ ሰጡህ. እና ወዘተ እና ወዘተ.
የአየርላንዳዊው ስርዓት ሙሉውን ስርዓት ወደ መጭበርቅ ገደብ ለመውሰድ, ይህ አሰራር የሙሉ ፍቃድ ለማግኘት ብዙ ተጨማሪ ሙከራዎችን ያመነጨው, ይህም በመደበኛነት የፈተና ቀጠሮዎችን በማቅረብ እና በፍቃድ ሰጪ ቢሮ ውስጥ ያለውን ሁሉ እንዲዘገይ ያደርጋል. ስለዚህ በቅኝ ተነሳሽነት "ይቅርታ" ተላልፏል. ሁሉም ተሽከርካሪዎችን ለማሽከርከር የማይመች መሆኑን (በተፈተነፈ ሙከራ) በተደጋጋሚ ያረጋገጡት እና ከፍተኛ ጥረት ቢያደርጉም, እራሳቸውን (ወይም ሌላ የሆነ ሰው) ጊዜያዊ የመንጃ ፍቃድ ሲወስዱ (ሳይወሰዱ).
ሙሉ ፈቃድ ተሰጥቷቸዋል. ምትኬ ተጸድቷል. ምን ሊከሰት ይችላል?
በ 21 ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ የጠፋውን ስርዓት በሙሉ እንደገና እንዲጀምር ለማድረግ ብቻ ነው. ከሚያዝያ 2011 ባለው የግዳጅ ማሽከርከር ትምህርቶች መጨረሻ ላይ.
N-Plates - Novice Driver
ይህ አዲስ ነገር ነው - ነሐሴ 1 ቀን 2014 ወይም ከዚያ በኋላ የመጀመርያ ፍቃድ የተሰጠው አሽከርካሪዎች ለ 2 ዓመታት ያህል የ N- ትላንሶችን ማሳየት አለባቸው. እነዚህ "ፈጣሪዎች" መንጃ ፍቃድ ለመስጠት በቂ የሆነ ገንዘብ ሲያሳዩ, ነገር ግን አሁንም የተሳሳተ የመማሪያ ስልት አላቸው.
መድልዎ? በእርግጥ ... አዲስ የተሽከርካሪዎች አሽከርካሪዎች ፈተናውን ካለፉ ከሁለት አመት በኋላ መኪና እየነዱ የመሞት እድላቸው ከፍተኛ ነው, በተደጋጋሚ ምክንያት እና በቂ ምክንያት ባለመኖሩ ምክንያት. ከዚህ ጋር የተያያዙ ጥናቶች እንደሚያሳዩት ከአምስት አዳዲስ ብቃት ያላቸው አሽከርካሪዎች ፈተናውን ካቋረጡ በኋላ በስድስት ወር ጊዜ ውስጥ ይደመሰሳሉ, መልካም ዕድል ፈላጊዎች ዋነኛ ውጤቶች ናቸው. በአጠቃላይ አሽከርካሪው 100,000 ኪ.ሜትር (ማለትም በአካባቢዎ ካሉ ብቻ ለአስር አመት ወይም ከዚያ በላይ ሊፈጅ የሚችል) እስከሚሆን ድረስ በአጠቃላይ "ልምድ የሌለ" እንደሆነ ተደርጎ ይቆጠራል.
አሁንም ቢሆን, N-plate አምስቱን አዲስ አጫጭር ደረጃዎችን ለሌላ ሾፌሮች የሚያመለክት ሲሆን የእነዚህ ነጂዎች በሚጠጋበት መንገድ ላይ የበለጠ ግንዛቤ እንዲኖራቸው ማድረግ ያስፈልጋል.
ከተለማማጅ አሽከርካሪዎች በተቃራኒው አዲስ የተሽከርካሪ አሽከርካሪዎች ተጓዳኝ ነጂ እንዲኖራቸው አያስፈልግም. ነገር ግን አንድ አዲስ ነጅ ሞተር ለርነር ፐርሚት ይዞ ለሚጓዝ ሰው (ሾፌር) ሆኖ አብሮ የሚሄድ ሾፌር ላይሆን ይችላል (ስለዚህ በአንድ መኪና ላይ ምንም L- እና N- ሳጥኖች). የመንገድ ወንጀል ጥፋቶችን በተመለከተም ህጋዊ ልዩነት አለ - እስከ አውቶማቲክ ውድቀትን የሚያስከትሉ ሰባት የቅጣት ነጥቦች ዝቅተኛ መጀመርያ ለቅርብ አዲስ ሾፌሮች ይተገበራል.
R-Plates - የተገደበ አሽከርካሪ
አር-ሳጥኑ በሰሜን አየርላንድ ለበርካታ ዓመታት አገልግሎት ላይ ውሏል, በአጠቃላይ በአየርላንድ ሪፐብሊክ ውስጥ ከአዲሱ የ N-plate ጋር እኩል ነው. በሁለቱም አውራጃዎች ላይ የመንገድ ትራፊክ ድርጊቶችን ለመቅረጽ የሚወሰዱ እርምጃዎች በ R-plate ውስጥ ይሰረጉና በ N-plate ይተካሉ.
ይህ እስከሚሆን ድረስ, የሞተር ብስክሌት ወይም ሞተርሳይክሌትን የመንዳት ፈተና ካሇፈ በኋሊ, የሪ -ፊሌ-ጠረጴዛ አሁንም አሁንም ጥቅም ላይ እየውሇው እና አስገዴግቶ እንዯሆነ, ፈተናውን ካሇፈበት ቀን ጀምሮ ሇአንዴ አመት ጊዜ ውስጥ መታየት አሇባቸው. በድጋሚ, ይሄ በአብዛኛው ልምድ የሌለውን ነጂን ለሌላ ሾፌሮች መለየት ነው.
ይሁን እንጂ ለ N-plates አንድ ዋነኛ ልዩነት የለም-የ R-plates ን ለማሳየት የሚፈቅደው ከፍተኛ ፍጥነት 45 ማይልስ (72 ኪ.ሜ.) ነው, ተሽከርካሪው በተገደበ አሽከርካሪም ሆነ አለመውጣቱ / ምንም እንኳን በተገደበ አሽከርካሪ የሚንቀሳቀስ ከሆነ). ስለዚህ, እንደ አንድ የሰሜን አይሪሽ አዛውንት ነጅ ከሆነ, የተገደበው ነጂው በፍጥነት እንዲሄድ አይፈቀድለትም.
እንደ ቱሪስት, እኔ ...
አይ ... ለአየርላንድ በአገር ጎብኚዎች በቱሪስት እየተነዳ በሚነዳ ተሽከርካሪ ላይ የ L-plateን ለማጥበቅ ለተወሰነ ጊዜ "ብልሃተኛ ሀሳብ" ሆኗል. በግራ በኩል ለመንሳፈፍ አለመምጣቱ በመሠረቱ ቱሪስቶች በመሠረቱ በመማር ላይ ናቸው. ይህ ደግሞ ለሌሎች አሽከርካሪዎች ማስጠንቀቂያ ሆኖ ያገለግላል. እና ሁሉም ጥሩ ነው.
ነገር ግን የ L-, N- እና R-plates ህጋዊ መስፈርቶች አይደሉም, እንዲሁም ነጂዎች ላይ የተወሰኑ ገደቦች አሏቸው, አሽከርካሪዎች እንዲጠቀሙባቸው በተፈለገው ሁኔታ ላይ ተጭነውበታል. አውራ ጎዳናዎችን ጠቅሰናል. የፍጥነት ገደቦችን ጠቅሰናል. እንደ ቱሪስት ሁሉ ሁለት መንገዶችን ማግኘት አይችሉም. - ሌሎች ሾፌሮች ደህንነታችሁን እንዲመለከቱ መጠበቅ እና እነሱ በሚፈላለፉት አውራ መንገድ ላይ 120 ኪሎ ሜትር በሄዱ.
ስለዚህ አይሆንም, ይህ የተሳሳተ ሀሳብ አይደለም. እና ምናልባትም በተሳሳተ የህጉ ጠባይ ላይ ሊያመጣዎት ይችላል. ያ ማለት - ኣያደርጉትም.
የመንገድ ላይ ጉዳዮች በአየርላንድ ተጨማሪ መረጃ
በአየርላንድ ውስጥ ከአደባባይ እይታ አንጻር ስለማሽከርከር ተጨማሪ መረጃ ለማግኘት የብሔራዊ የመንጃ ፍቃድ አገልግሎት (የአየርላንድ ሪፓብሊክ), የመንገድ ደህንነት ባለስልጣን (የአየርላንድ ሪፐብሊክ) ወይም በሰሜን አየርላንድ በሞኒንግ አውስትራሊያ የመንግስት መረጃ ድርጣቢያ ይጎብኙ.
የአውሮፕላን ማህበር የመንገድ ዌብሳይት (የትራፊክ ኒውስ) እና የ AA Routeplanner እንዲሁም በአየርላንድ ውስጥ ማንኛውንም ጉዞ ለማቀድ ጠቃሚ ሀብቶች ናቸው.