የ B-25 Bomber ፍለጋው በ 1956 በሞን ውስጥ ፈንኗል
በጃንዋሪ 31, 1956, በኒስዳቫ ከኔሌስ የአየር ኃይል ኃይል አውሮፕላን ማረፊያ አውሮፕላን በሃሪስበርግ ወደ ኦልሜትድ የአየር ኃይል መድረክ በመብረር ሚትል B-25 ቦምብ ጣይ ከፓትስበርግ ውጪ በአካባቢው "ሞን" . ከስድስት የሚገመቱ መርከቦች ከአደጋው በሕይወት የተረፉ ሲሆን በኋላ ግን ሁለት ሰዎች በሞን ወንዝ ውስጥ በሚፈሰው ቀዝቃዛ ውኃ ተወስደዋል.
በሚቀጥሉት ሁለት ሳምንታት ውስጥ የፒትስበርግን ያልተረጋገጡ ምስጢሮች አንዱን አፋጥሞታል.
የ B-25 ቦምብ ምን ሆነ?
ስለ B-25 Bomber ስለተፈጸመው ነገር
አደጋው ከተከሰተ በኋላ በሁለት ሳምንታት ውስጥ አውሮፕላኑን ለመፈለግ ፍተሻ ተደረገ ነበር, ነገር ግን የቢል -25 የተገኘ ነገር አልተገኘም. አውሮፕላኑን ለመጥፋት የተቃረቡት ጽንሰ ሀሳቦች በስፋት የተሞሉ ናቸው እናም በፒትስበርግ በስፋት ተብራርተዋል.
አንዳንዶች አውሮፕላኑ የኑክሌር የጦር መሣሪያዎችን, የነርቭ ጋዝ, የ Mafia ገንዘብ, ወይንም ሃዋርድ ሑጌስን የመሳሰሉ ምሥጢራዊ የጭነት መርከቦች ይሸጡ እንደነበር ያስባሉ. የዓይን ምሥክሮችን በየጊዜው ይታያል. አንድ ታሪክ እንዲህ ብለው ነበር, "በመቶዎች የሚቆጠሩ ወታደሮች ወደ አውሮፕላን ጣቢያ ሄዱ እና ወንዙን ዘግተዋል, የባህር ዳርቻዎችን ይጠብቁና የባህር ወለሎች ወደ ውስጥ ገብተው ቦምብ ጣውላውን ወደ ላይ ይጎትቱ ነበር, አውሮፕላኑ ወደ ባቡር ተወስዶ ተወስዷል ከአካባቢው ብረታ ብረት ፋብሪካዎች ውስጥ አንዱን ወደ ብስባሽነት ቀይር. በአውሮፕላኖቹ ላይ በአየር ላይ ተቆፍሮ ተከስቶ በቦታው ተከታትሎ በአየር ላይ የደረሰ የዓይን ምስክርነት, ሌላው ቀርቶ ከወንዙ ውስጥ ተወስዶ የተጣለ አንድ ምስጢራዊ "7 ኛ ሰው" ታሪክ ጭምር በነዚህ ታሪኮች ላይ የተደረጉ ልዩነቶች ተካትተዋል.
የፊልም አምራች ኩባንያ ስለ ሚቲች ሺምስ ጋምበርት ምሥጢር አንድ ፊልም ስለማሰበው በጣም ጥሩ ነገር ነው.
የ B-25 ምሥጢሩ ለ 50 ዓመታት ያህል ተቋቁሟል. በየሁለት ወይም በሶስት ዓመት በአገሪቱ ጋዜጦች ላይ አንድ ጽሑፍ ስለ ብልሽት ያተኩራል, እና አዲስ የዐይን ምስክሮች ከ "እውነተኛው ታሪክ" ወጥተዋል.
ለ B-25 አውደ ርዕይ ፍለጋው ቀጥሏል
ለቦይንግ, ለጀልባ, ለጎረቤቶች, ለፒትስበርግ, እና ለወደፊቱ ያረጀ ጥንታዊ ምስጢር ያላቸውን ሰዎች ስብስብ የተዋቀረትን የ B-25 መልሶ ማግኛ ቡድን የተባለ ድርጅት ይቀጥላል.
በአሁኑ ጊዜ በቻይና የማስተማር ሥራ አመራር ፕሮፌሰር የሆኑት ጆን ኡልዴል, ቡድኑን ይመራሉ. በሳራ ቴክኖሎጂ ውስጥ የጀርባ አስተዳደግ አለው, በዓለም ዙሪያ በተለያዩ የፍለጋ እና የመልሶ ማግኛ ጥረቶች ላይ ተሳትፏል, እና በፒትስበርግ ብዙ ጊዜ አጠፋ.
የፒትስበርግ ተወላጅ እና የቡድን ስራዎች ዳይሬክተር የሆኑት ቦብሺማ የውሃ ጥራት ባለሙያ ናቸው. ስለ የሜን ወንዝ ጥልቀት ያለው ግንዛቤን እና በሳንደር አሰሳ ቴክኖሎጂ ለቡድኑ ያካሂዳል. ስቲቭ ቢርዝ በሴንት ኮንቴይስ ውስጥ በአካባቢ ኮምፕዩተር ኩባንያ የሚገኝ Sennex እና Matt Pundzak ከቨርጂኒ አማካሪ ነው. ማት, ስቲቭ እና ጆን ሁሉም ልምድ ያላቸው አብራሪዎች ናቸው.
ቡድኑ በ 1995 የ B-25 እጣ ፈንታ ዝርዝር እና ሳይንሳዊ ጥናት ጀምሯል. ከአደጋው ምሽት እና የሳምንቱን ሳምንቶች የዓይን ምስክርዎችን በጥንቃቄ የጻፏቸው እና ከመንግሥትና ከሲቪል ምንጮች የተገኙ ሰነዶችን ሲያጠኑ በመቶዎች ለሚቆጠሩ ሰዓታት አሳልፈዋል. በሞን, ከውኃ ወለል, ሚሼል ቢ 25 ቢሊም ቦምብ ወዘተ.
እንዲያውም ወንዙን አውሮፕላኑን ወስዶት ሊሆን በሚችልበት ቦታ ለመምሰል በሞን ወንዝ ውስጥ ሞዴሎችን በመጠቀም የውኃ ማዛመጃ ትንተና ይካሄድ ነበር.
የዚህ ሁሉ ምርምር ውጤቶች? የቡድኑ ኦፕሬሽን ዳይሬክተር የሆኑት ቦብ ሸማ የበረራውን የመጨረሻ የማረፊያ ቦታ እንዳገኙ እርግጠኛ ነው. "ይህን ምስጢር ለመፍታት እንደምንችል ተስፋ አለን" ብለዋል. ይሁን እንጂ አውሮፕላኑ በ 2016 መውደቅ አልነበረም.
የሻማ ጋሜር እረፍት የት ይሆን?
አውሮፕላኑ በአእዋፍ መድረቅ አቅራቢያ በ 32 ጫማ ርቀት ላይ ከ 10 እስከ 15 ጫማ ርዝመት ባለው አፈር ውስጥ ተቀምጧል. በአዕዋፍ 4.9 በሚቆየው ግለንትስ ድልድይ በስተ ምዕራብ ከድሮው የጃ & ሊ ብረት ፋብሪካ በአዕዋፍ ማረፊያ ይገኛል. በአንድ ወቅት ለጉዞዎች የሽብልቅ ቦታ ነበር.
በዚህ ቦታ እንዴት እንደሚተማመን ሲጠየቁ ባለፉት አምስት ዓመታት ካከማቹት ማስረጃዎች ጋር ተነጋግሯል.
ሼማ "በአደጋው ውስጥ በመቶዎች የሚቆጠሩ የዓይን ምሥክሮች ነበሩ" ብለዋል. አውሮፕላኑ ወደ ግሪንዱድ ድልድይ (ከግማሽ ሁለተኛ ደረጃ ድልድይ በፊት) ወደ ወንዙ አመሩ. ሼማ በዚያኑ ቀን በፍጥነት እየሮጠ መሆኑን ይናገራል. አምስቱን ስድስት መርከበኞች አውሮፕላኑ ወደ አውሮፕላኑ ክንፎች ላይ ይዘምራሉ. ከዚያ በኋላ ብዙም ሳይቆይ አውሮፕላኑ ቀሰቀሰ. አራት የአስከሬን አባላትን ታድገዋል, እና ሁለት አካላት የታችኛው ወንዝ ተገኝተዋል, ሞቱ.
የመከላከያ ሠራዊት ሠራሽ እና የጠረፍ ጠባቂው አደጋው ከወደመ በኋላ ወንዙን በተደጋጋሚ ይጎትቱታል. ሼማ እንደገለጹት አደጋው ሪፖርቱ የአውሮፕላኑ ክንፍ እንደሆነ ያምናሉ. ይሁን እንጂ ወደ ውስጠኛው ሂደቱ ሲደርስ መልህቁ ተዘግቷል, አውሮፕላኑም ወደ ውኃው ውስጥ ወደ ታች ገፍቶ ነበር. ከዚያም ሌላ ነገርን ይዝለለፉ, ነገር ግን ወደ ውስጡ ለማስገባት በመሞከር, 2 "ወፍራም ኬብል ተያይዞ ሁለት ጊዜ ነው. ሴማ የዚህ ክብረበል ፎቶግራፎች እንደነበሩ, እና ፎቶግራፎቹ ከፍተኛ የአየር ሁኔታ ገመዶች እና የባህር ዳርቻ ባህሪያት ያሳያሉ. ዛሬ "አውሮፕላኑ የት እንዳየና አውቃለሁ.
አውሮፕላኑ ለመጀመሪያ ጊዜ ለመዘርጋት ሲሞክሩ ነው ብሎ ያምን ነበር, ነገር ግን ሲወርድ, በአእዋፍ መሬት ማረፊያ ውስጥ በተከፈተው ግግር ውስጥ ወድቋል. በቀጣዮቹ ሁለት ጊዜ ኬብልዎ ሲነቃ, ሴማ ሌላ ነገር ነጠቀች. አሮጌው የውሃ ማፍሰሻ ለአሮጌ አረለል የመኖሪያ ቤት ነው. "ሁለት" ወፍራም የብረት ሽቦ ለመደርደር ከ 31,000 ፓውንድ ፓውንድ በላይ ኃይል ይጠይቃል "በማለት ሺማ ገልፀዋል." B-25 ግማሽ ያደርገዋል. በወንዙ ውስጥ ከሚሰጡት ጥቂት ነገሮች አንዱ ያረጀ የሲም ማደፊያ ነው. "
የዓይን ምሥክሮቹን ቃለ መጠይቅ ማድረግ
በተጨማሪም, አውሮፕላኑ በእርግጥ ከተጎተቱ, በባቡር ሀዲድ ወይም ባርኔጣዎች ላይ ተጭኖ ከሆነ እና በወንዙ ላይ ተንሳፈፈ, አንዳንድ የዓይን ምስክርዎች መኖር አለባቸው. ሼማ ወንዞችን በመሥራት ለ 30 ዓመታት አሳልፏል, እናም በዚያ ምሽት በወንዙ ላይ የነበሩ በመቶዎች የሚቆጠሩ ሰዎችን አነጋግሯል. "ምንም የታወቀ የዓይን ምስክር የለም" ሲል ሸማ ገልጿል.
በቦርዱ, በጥቁር ልብሶች እና ቃጫዎች ላይ የተለያዩ መርከበኞችን ሲመለከት, መብራቶቹን በሙሉ አጥፍቶ ወደ ውኃው ውስጥ መግባቱን በተናገረላቸው ቃለ-ምልልስ ላይ ተነጋግሯል. የሼማ መቆጣጠሪያዎች "የውሃው ሙቀት 34 ዲግሪ ነበር, ወንዙ ከ 5 እስከ 7 ጥልቀቱ, ውሃው ሦስት ጫማ ከፍታ - አነስተኛ ጎርፍ, በ 50 ዎቹ ውስጥ ለገበሬዎች የተለመደው እሴት 155 ሊትር ማርክ 5 የመጥለቅ ጠለፋ ነበር. እንደዚህ አይነት ሁኔታ ውስጥ አንድ ገዳይ የሚኖረው የመጨረሻው ቁንጮ ሊሆን ይችላል, ይቅርታ ይህ ምስክርነት የታመነ ምስክር አይደለም. "
ከዚህ በፊት ያወጡት ሌላ ሰው ባለቤቷ 'ሰባተኛውን አካል' ያነሳው ጠንቋይ እንደሆነ የተናገረች ናት. በዚያች ምሽት ወደ ቤት አለመግባቱን ለማሳየት ሰበብ ነበር.
በመቶዎች የሚቆጠሩ ሰዓታትን ሰነዶችን ሲያልፍ, የዓይን ምሥክሮችን ቃለ መጠይቅ ሲያደርግ እና አውሮፕላኑ ወደታች ተጉዘው ወደየትኛው ርቀት መጓዝ እንደሚችሉ ለመገምገም በሂደት ሞዴል ጥናቶችን ከማስተዋወቅ በኋላ, ሽማ አውሮፕላኑ አሁንም በወንዙ ውስጥ መሆኑን እርግጠኛ ነች.
ሞንዳውን እውን ማድረግ
በ 1995, ቡድኖቹ በአካባቢው የአሳሽ ማራኪ ምስል በመጠቀም የ "ሎን" ወንዝ በንፅፅር ቀረቡ. ይህ ደግሞ ከበርካታ አመታት በፊት የተገነባው የሸክላ ጉድጓድ ሥፍራ ያረጋገጠ ሲሆን ከሥሩ የተንጠለጠለ ጥቁር የባህር ወሽመጥ የተንጠለጠለ ነው. በተጨማሪም በከፊል ተዘዋዋሪ ጀልባ አግኝተዋል. ቡድኑ የ B-25 እጩ ተወዳዳሪ ቦታ ነው ብሎ የሚያምን ሌላ ጨለማ ምስል አለ.
የአውሮፕላኑን ቦታ ለማረጋገጥ የብረት ዘንግ ማግኔት ሜሞር መጠቀም ይፈልጋል. ይህ በኒን ወንዝ ስር በተሸፈነው የዝናብ እና የዝናብ ስር የተሸፈነ ብረት መኖሩን የሚያውቅ መሳሪያ አይደለም. "ይህ መሣሪያ በአእዋፍ ማረፊያ ውስጥ ምን እንደሚገኝ ስዕል መስጠት አለበት" በማለት ሽማ ገልጻለች. ቦታውን ካረጋገጡ በኋላ ከወንዙ ውስጥ የሚገኙ ናሙናዎችን ይመረምራሉ, እናም ማንኛውም የብረት እምብርት ሚሼል ቢራተኞችን በመገንባቱ ውስጥ ከሚጠቀሙት ጋር አንድ አይነት መሆኑን ያረጋግጣል. መሳሪያውን ለመከራየት የሚወጣው ወጪ እና የሚጠቀመው የድጋፍ ጥረት እስከ 25000 ዶላር ይደርሳል.
ሼማ አንዳንድ የአውሮፕላኖችን ክፍሎች እንደሚያገኙ እርግጠኞች ቢሆንም የፒትስበርግ አምሳያ የቦምበር ጠመንጃን ከሞንቶ መውጣቱ ምንም ጥርጥር የለውም. "የሞተርን እገዳ, ማረሚያ ቁሳቁሶችን እና ጎማዎች እንደሚፈልጉ እንጠብቃለን - ሁሉም ተሸከርካሪዎች እንዲሆኑ የተደረጉ ናቸው ... የተቀሩት አውሮፕላኖች ደግሞ ጥርጣሬ ያላቸው ናቸው." በ 1950 ዎቹ ውስጥ የሞን ወንዝ የውሃ ጥራት በጣም ዝቅተኛ እንደሆነ ተናገረ. በሞን ውስጥ በተበከለው ውኃ ውስጥ ከማንኛውም ንጥረ ነገር ብዛቱ የአልሊኒኒ 1/3 እስከ ½ ነው. "ሙሉ ዓመቱን ሙሉ በውሃ ውስጥ መቆየት አትችሉም - በረጅሙ ውስጥ በጊዜ ውስጥ ይሟሟል." [ከታች የተጠቀሰው] አሚሊን [ሁሉም የአውሮፕላኑ] ሁሉም ከታች እንደሚነሳ ይጠበቃል, ከግርጌው ጋር ምንም ዓይነት ግንኙነት ሳይኖር አይቀርም " ሸማ. ዛሬ ጀምሮ እስከዛሬ ድረስ አራት ዘለፋዎች ተሠርተዋል, ግን ያገኙት ሁሉም ነገር እንጨት ነበሩ. ሼማ "አቦር ውስጥ አረብ ብረት አታውቅም" ብለዋል.
ታሪክን በመፈለግ ላይ
የ B-25 የመልሶ ማግኛ ቡድን ከሂትለር ሶሳይቲ ኦፍ ዌንዳ ፔንቪልቪል (ኤችኤስኤፒፒ) እና ሴኔ ጄን ሄይንዝ ፒትስበርግ የአካባቢ ታሪክ ማዕከል ጋር በመስራት ላይ ነው. የታሪክ ፕሮቶኮል ምክትል ፕሬዚዳንት የሆኑት ቤቲ አረንት, ይህንን ምስጢር ለመፈተሽ በመሆናቸው በጣም ተደስተዋል. አውርንም እንዲህ ብለዋል: "ከቦክ [ሺማ] እና ከ B-25 የማገገሚያ ቡድኖች ጋር መገናኘታችን ተፈጥሯዊ ነው. ይህ የፒትስበርግ ታሪክ አካል ነው.
ሸማው አውሮፕላን ሲያገኙ ማንኛውም ቅርሶች ወደ ታሪክ ማእከል ይላካሉ አለ. "ስናገኝ ለብዙ ዓመታት ለፒዲስበርግ ሁሉም ምስጋና ይገባዋል."
ስለ ውሸቶች ንድፈ ሃሳቦች ሲጠየቁ, ሺማ, የፒትስበርግ ተወላጅ, አውሮፕላኑ የተደመሰሰበትን ቀን ታስታውሳለች. "ቀዝቃዛው ጦርነት ያረፈው በ 50 ዎቹ መሃል ነበር, እና በደረት ሚሊዮኖች የተከበበን ነበር" ብሎ ነበር, "ምንም ዓይነት ምስክራቸውን ሳያቋርጡ አውሮፕላኖቹ መምጣቱን እና አውሮፕላንን ማስወገድ መቻሉ የሚያጽናና ነው." ሼማ በመቀጠል, "አራታችን ለሺዎች ሰዓታት እና ለሃይ ዶየስ ማሳደጊያ የሚሆን ከፍተኛ ሀብትን አላመጣም.አንድ ሰው ለምን ነርቭ ጋዝን ወይም የኑክሌር መሳሪያዎችን በሞቃት አውሮፕላን ላይ ያስቀመጠው ለምንድን ነው? አውሮፕላኑ የአየር ኃይል ብሔራዊ ወታደራዊ አውሮፕላን, አሠልጣኝ ነበር የ 18 ወራት ያህል ጡረታ የወሰደ ሲሆን ይህም የወሩ የመጨረሻ ቀን ነበር, እናም እነዚህ ሾፌሮች ትርፍ ጊዜያቸውን ለማግኘት እየሞከሩ ነበር. "
ሸማ ተዘግቷል, "ይሄ አይሮፕላን በቀላሉ ጋዝ አለቀ".
ማንኛውም የፒትስበርግን ያልተረጋገጡ ምስጢሮች አንዱን ለመፍታት እገዛ ማድረግ የሚፈልግ ማንኛውም ሰው ለ B-25 Recovery Group የቀረጥ የግብር አስተዋጽዖ ማበርከት ይችላል. የምዕራብ ፔንሲልቫኒያ ታሪካዊ ማህበረሰብ ለቡድኑ መለያ አቅርበዋል. ለኤች.ሲ.ኤ.ቢነት የተሰጡ መዋጮዎች ከዚህ በታች በተጠቀሰው አድራሻ ሊላኩ ይችላሉ.
የምዕራብ ፔንሲልቫኒያ ታሪካዊ ማህበር (HSWP)
Attn. ባይት አይንትሽ - ቢ -25 ፕሮጀክት
1212 አነስተኛማ ጎዳና
ፒትስበርግ ፒ 15222