በሕንድ ውስጥ ትራንስፖርት ለመጠቀም አማራጮች
https: // www. በእስያ ሁለተኛዋ እንደመሆኑ መጠን ሕንድ ጎብኚዎች ከቦታ ወደ ቦታ እንዴት እንደሚሄዱ ሀሳባቸውን እንዲሰጡ ያስችላቸዋል . እንደ እድል ሆኖ ብዙ የአየር, የባቡር እና የመንገድ ጉዞ አማራጮች አሉ. ይህ የህንድ መጓጓዣ አጠቃላይ እይታ በሕንድ ዙሪያ ለመጓዝ ምርጥ መንገዶችን እንዲወስኑ ይረዳዎታል.
ህንድ ውስጥ አውሮፕላን ጉዞ
እ.ኤ.አ. ከ 1994 ጀምሮ የህንድ አየር መንገድ በገበያ ውስጥ እንዲሠራ ፈቅዷል.
ይሁን እንጂ ከ 2005 ወዲህም በሀገር ውስጥም ሆነ በዓለም አቀፍ አውሮፕላኖች ላይ የግል አየር መንገዶች ቁጥር በእጅጉ ተስፋፍቷል. ከእነዚህ ውስጥ በአብዛኛው ዝቅተኛ አውሮፕላኖች ዝቅተኛ ዋጋ ላላቸው የደንበኞች አገልግሎቶች, እንደ ነጻ የበረራ-አየር መጓጓዣዎች የመሳሰሉ ናቸው. ሕንድ ውስጥ የአየር ትራንስፖርት እየተስፋፋ በመጣበት ኢኮኖሚ ላይ ተገኝቷል.
የህንድ ትራንስፖርት ማረፊያዎች የትራፊኩን የትራፊክ መጨናነቅ ለማስተናገድ ትግል አድርገዋል ዋነኞቹ ችግሮች ጊዜው ያለፈባቸው ናቸው, በቂ ሩጫዎች አይደሉም, ይህም መጨናነቅ እና መዘግየትን ያመጣል. የህንድ መንግስት መፍትሔው በአገሪቱ ውስጥ የአየር ማረፊያዎች ዳግም እንዲጀመር ማድረግ ነው. እነዚህ ስራዎች በአብዛኛው የሚካሄዱት በአዲሱ አውሮፕላን ማረፊያዎች በሚሰሩ በግል ኩባንያዎች ነው. በጥሩ ሁኔታ እየተካሄዱ ያሉት ስራዎች በቀጣዮቹ ጥቂት ዓመታት ውስጥ እንዲቀጥሩ ይደረጋል. ሥራው እስከሚጠናቀቅ ድረስ ለተጓዦች የተደረገው ያልተጠበቀ ሁኔታ ይቀጥላል ተብሎ ይጠበቃል.
ይህ ሆኖ ቢገኝም በሕንዳውያኑ በኩል ለመጓዝ በጣም ፈጣን እና ቀላሉ መንገድ የበረራ ዘዴ ነው.
በሕንድ ውስጥ የአገር ውስጥ አውሮፕላኖች በ 80 ከተማዎች ውስጥ ያገናኛል, ዝቅተኛ የአየር መንገደኞች መካከል ያለው ውድድር የመጓጓዣ ወጪ ብዙ ርካሽ እንዲሆን አድርጓል. ይሁን እንጂ ብዙውን ጊዜ በታክስ እና በነዳጅ ወጪዎች ምክንያት በአጭር እና በረጅም ርቀት በረራዎች መካከል ብዙ ልዩነቶች አይኖሩም. ስለዚህ, ለመጓዝ በአጭር ርቀት ላይ ሲጓዙ, በባቡር መሄድ ይመርጣል.
በሕንድ የባቡር ጉዞ
ህንድ በ 60,000 ኪ.ሜ (40,000 ኪሎሜትር) ኪሎ ሜትር የመንገድ መስመሮች በሀገሪቱ ውስጥ በመኪኖች ውስጥ የተገናኘ ነው. ከአንድ ህንድ / ሶስት ቀን በላይ ከአንድ ሕንድ ወደ ሌላኛው መጓዝ ይቻላል. የባቡር ኔትወርክ አውሮፕላኖቹ በመንግስት ባለቤት በሆኑ የህንዱ የባቡር ሀዲዶች እየሰሩ ነው. ከ 1.6 ሚሊየን በላይ ሰራተኞችን የቀጠረና በየቀኑ ወደ 10,000 የሚደርሱ ተሳፋሪዎች የሚጓዙበት ትልቅ ሥራ ነው.
የባቡር ጉዞ በሕንድ ወደ አየር አየር ጉዞ በጣም ጥሩ አማራጭ ነው, ምንም እንኳን ብዙ ጊዜ አገልግሎት ላይ ሊውል ይችላል. በረጅም ርቀት ባቡሮች ላይ የተለያየ የመኖሪያ ደረጃዎች እና ለመመዝገብ ሂደቶች ብዙውን ጊዜ ለመጀመሪያ ጊዜ ለሚጓዙ መንገደኞች ግራ የሚያጋቡ ናቸው. በባቡሮቹ ላይ የግላዊነት እና ንጽህና አለመኖርም ሊያጋጥም ይችላል. ነገር ግን በህንድ ባህልና የህይወት መንገድ ውስጥ እራስዎን ለመንከባከብ ምንም የተሻለ መንገድ የለም, እና የህንድን መልክዓ ምድራዊ አቀማመጥ በጥልቅ እንዲይዙ ይደረጋል.
የህንድ ጉዞ በባቡር ለመጓዝ ለሚፈልግ ማንኛውም ሰው የቅንጦት ወይም ምቾት መስዋዕት ሳያደርጉ, በሀገሪቱ በኩል ከሚያልፉ የ Palace on Wheels , ልዩ ልዩ የቱሪስት ባቡሮች ይገኛሉ. እነዚህ ባቡሮች የሕንድን ምርጥ የቱሪስት መዳረሻዎች ለመጎብኘት እጅግ በጣም ውድ እና ልዩ የሆነ መንገድ ያቀርባሉ.
ከብሔራዊ ባቡር ስርዓት በተጨማሪ የደቡባዊ ባቡር አውታሮች በተጨማሪ እንደ Delhi, ሙምባይ, ኮልካታ (ካልካታ), ቼናይ, ሃይድራባድ እና ፑይን ባሉ አንዳንድ የህንድ ትላልቅ ከተሞች ውስጥ ይሰራሉ. ሕንድ በደሴቲቱ ውስጥ አዲስ የተሠራ አውሮፕላንን, አውሮፕላንን, አውሮፕላን ( Metro) በመባል በሚታወቀው የባቡር አውታር አሠራር አለው ኮልካታ (Metro) ተብሎ የሚጠራ የመጀመሪው የመሬት ውስጥ የባቡር አውታር አለው. ከከተማ ወደ አንዱ ወደ ሌላው በሰሜን እና በደቡብ ለመጓዝ ውጤታማ መንገድ ነው. በሙምባይ የሚገኙት ባቡሮች ጥንታዊ, ሞቃት እና በሰፊው የተሞሉ ናቸው, ከአድናቂዎች የሚቀርቡ ቅዝቃዜዎች ብቻ ናቸው. የሰው ልጆች አድካሚና መንሸራተት በሚያስደንቅበት ጊዜ ጠዋት እና ምሽት ላይ እጅግ በጣም ጥሩ ናቸው.
የህንድ ጉዞ መንገድ
በወቅቱ በራሱ በመኪና በመኪና ለመጓዝ ለሚመርጡ ሰዎች የመኪና እና የሾፌር መኪና ትልቅ መፍትሔ ሊሆን ይችላል.
በሕንድ መኪና መንዳት የመኪና የመንዳት ተሞክሮ ሊሆን የሚችል የራስ-ተመንጥ የመኪና ሀኪም አይመከርም. የጎማውን ትራንስን በተቻለ መጠን ከማስተካከል በስተቀር ምንም ዓይነት የመንገድ ደንብ ለመከተል የማይጨነቅ የሀገሪውን የማይንቀሳቀስ ትራፊክ በጥንቃቄ ለመደራደር ልምድ ያለው ሰው ይጠይቃል.
ብዙ ጀብደኛ ተሳፋሪዎች ሞተርሳይክልን ሀገር ለመጎብኘት እንደ መነሳሳት ሊጠቀሙበት ይችላሉ. የሞተር ብስክሌቶች እና ስቶርቶች ዋጋ ከስቴቱ የባህር ዳርቻ ባህር ዳርቻ ጋር በሚተላለፉባቸው በጎአዎች ውስጥ በጣም የተለመደ መንገድ ነው. አንዳንድ ኩባንያዎች ከፍተኛ ሞተርሳይክሊስት ጉብኝቶችን ያቀርባሉ, ይህም ጉዞውን ከጉዞ ውስጥ ያስወጣል.
ህንድ በተለያዩ መንገዶች የተጠለፉትን አውቶቡሶች ያገናኛል, መንገዶችን ከከተማ ወደ ከተማ, ከስቴት ወደ ክፍለ ሀገር. በተለያዩ የመንግሥት የመንገድ ትራንስፖርት ኮርፖሬሽኖች እና በግል ኩባንያዎች ይሠራሉ. ከባቡሮች ይልቅ አገልግሎት በጣም በተደጋጋሚ ስለሚሆን ከአውሮፕላን ጉዞ በኋላ አውቶቡስ ጉዞ ሊስብ ይችላል, እና በባቡር ላይ አውቶቡስ ለመያዝና ለመያዝ በጣም ቀላል ነው. ይሁን እንጂ አውቶቡስ ጉዞ ብዙውን ጊዜ ቀርፋፋ እና ምቾት አይኖረውም. አውቶቡሶች ብዙውን ጊዜ የማያቆሙ መቀመጫዎችን ማድረግ, መቀመጫው ጠባብ ሊሆን ይችላል እና የሽንት ቤት አለመኖር ለሴቶች ተጓዦች እውን ሊሆን ይችላል. ብዙ ሰዎች በባቡር ለመጓዝ በተለይ የእረፍት ጉዞ ማድረግን እንደሚመርጡ ግልጽ ነው.
የአካባቢው ከተማ አውቶቡሶች ለራሳቸው ሕግ ናቸው. እነዚህ ጫጫታ ያላቸው ጫጫታ ያላቸው አውሬዎች ብክለት ያስከትላሉ እንዲሁም ሁሉም ተጓዥ ወዳጆች አይደሉም. መስመሮቻቸውንና ዋጋቸውን ለማወቅ መሞከር ከፍተኛ ፈታኝ ሊሆን ይችላል, እና መንገዳቸውን አደጋ ላይ በሚጥሉበት መንገድ ጉዞን አስደንጋጭ ተሞክሮ ሊያደርጉ ይችላሉ.
በአካባቢው ለመጓዝ ምርጡ መንገድ በሶስት ሩብ አውቶቡስ ወይም ታክሲ ነው. ዋጋው እንደ ተጓዘ በተወሰነ መጠን ዋጋውን ለማስላት ሁለቱም ሁለቱም በጎዳናዎች ላይ በቀላሉ ይገኛሉ.
ወደ ሕንድ አውሮፕላን ማረፊያ እና ጉዞ
ወደ አውሮፕላን ማረፊያዎት ከአውሮፕላን ማረፊያዎ ሲሄዱ እጅግ በጣም ምቹ የሆነው አማራጭ ከአውሮፕላን ማረፊያ ውጭ ያለውን ቅድስት ታክሲ መውሰድ ነው. ከሕንድ ዋና ዋና የአየር ማረፊያዎች የሚገኙ ልዩ አውቶቡሶች ሌላ አማራጭ ናቸው.